Publié : 22 févr. 2017, 08:23
Merci pour elle 
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Dommage que les photos soient un peu petites mais bon !
Je ne me souvenais plus que le tableau de bord était aussi .... imposant !
Et encore merci
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Publié : 22 févr. 2017, 08:28
Bravo....Bel effort tant pour nous mettre tes photos en ligne que pour la moto elle-même ...
Dommage que les photos soient un peu petites mais bon !
Je ne me souvenais plus que le tableau de bord était aussi .... imposant !
Et encore merci
Dommage que les photos soient un peu petites mais bon !
Je ne me souvenais plus que le tableau de bord était aussi .... imposant !
Et encore merci
Publié : 22 févr. 2017, 12:04
C etait juste pour te taquiner Xelosxelos33 a écrit :Je ne suis jamais parti ...Nicolas 07 a écrit :Xelos le retour!!!!
Alors ou tu te butes un peu rapidement sur mes propos, ou tu es réellement limité dans la compréhension d'un écrit.Nicolas 07 a écrit :le chieur de service, V a toi!
Je ne faisais que t'apporter une info relative à l'existence d'autres hébergeurs qu'imagesia sur le net.
Ludo t'en a apporté la preuve.
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!Publié : 22 févr. 2017, 12:08
Le principal à mes yeux est que tu as posté les photos.Nicolas 07 a écrit :... C etait juste pour te taquiner Xelos
Pour info, quand tu les héberges, choisis un format de redimensionnement de 800 x 600 c'est pas mal pour les fora.
V
Publié : 22 févr. 2017, 22:32
Ce qui m'étonne le plus, c'est la cocote des levier de frein et d'embrayage derrière la branche de fixation du guidon ...Ludo51 a écrit :Bravo....Bel effort tant pour nous mettre tes photos en ligne que pour la moto elle-même ...
Dommage que les photos soient un peu petites mais bon !
Je ne me souvenais plus que le tableau de bord était aussi .... imposant !
Et encore merci
Perso je trouve ça plutôt anti-logique même si je commence à m'y faire sur ma LM II
Sinon, zoulie la LM III !
Publié : 23 févr. 2017, 02:42
cela se montait ainsi a l epoque, il est vrai qu au debut l etroitesse des guidons peut geiner, mais pour avoir fait un petit tour avec ont en prend tres vite l habitude!
Publié : 23 févr. 2017, 18:02
C'est pas tant l'étroitesse, ça j'ai l'habitude, que l'éloignement des leviers qui m'a étonné au début ...Nicolas 07 a écrit :
cela se montait ainsi a l epoque, il est vrai qu au debut l etroitesse des guidons peut geiner, mais pour avoir fait un petit tour avec ont en prend tres vite l habitude!
Les bracelets des LM I sont plus classiques, cocotte contre commodos, et roule !
Publié : 24 févr. 2017, 19:28
En attendant de nouvelles photos, car je vais modifier le systeme de fixation du phare, voila ce qui a ete fait sur la moto:
suppression du radiateur d huile
distribution
je suis resté en 850 avec les carbus de 40
vidange et filtre moteur
clavette pompe a huile
durites graissage culasse
rotule de frein v11
joint torique et culasse etc
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suppression du radiateur d huile
distribution
je suis resté en 850 avec les carbus de 40
vidange et filtre moteur
clavette pompe a huile
durites graissage culasse
rotule de frein v11
joint torique et culasse etc
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