Guzzi passion

Pattelf a écrit :... du coup, une cloque, mais bon, la chauffe est bien présente, mais je pense plutôt aux remontées du pot via les ouies carénage

Pour info et en toute honnêteté, tu peux nous préciser comment tu étais équipé ?
Parce que cloque veut dire brûlure au deuxième degré. Ça m'interroge

V

bin moi aussi
prés de 250 000 km en Norge et pas une cloque

J’échange…
Je dec…. !!!, on va faire pro,
Faisons des photos du déflecteur pour comparer leurs positions



Légèrement enfoncé depuis sa chute, donc plus près du pot
Plus d’espace entre le déflecteur et le cadre
Brulures à 35cm du sol, donc par le dessus du déflecteur.
A suivre

Que ça chauffe au point de bruler et de faire une cloque est très regrettable, mais je reste sceptique sur le bon refroidissement de ton moteur. Regarde si ton radiateur n'est pas plein de terre entre les ailettes.

Pour ceux qui n'ont pas de ventilo sur leur 2v, voici un petit tuto pratique pour en installer un.

Vendue avec mon Yamaha Bulldog et reprise d'une 8V
Plaisir retrouvé

La chauffe était jambe gauche, la droite pas de prob
Jean et chaussure de marche

Ohhh, betise
C'est la droite qui a cramée, la gauche, pas de problème,

Ca s'arrose cette nouvelle Norge 8v !

Des photos, des photos...

Bonjour à tous, je viens apporter ma version à se problème de chaleur:
Coté gauche RAS, par contre à droite j'ai le dessous de la cuisse qui "fume".
Une semaine en Corse, je peux vous dire qu'il n'y a rien d'agréable à rouler avec des températures au delà de 30 degrés. Idem dans ma région.
D'où ma question:
Est il possible d'adapter les pares chaleurs des 8V sur les 2V?
Merci.

gold a écrit : Est il possible d'adapter les pares chaleurs des 8V sur les 2V?

Bonsoir,
Oui, mais les carénages des 2V et des 8V se ressemblent vu d'un avion (à 10000ft) mais quand on présente les morceaux de plastiques noirs, y'a un sacré boulot entre les fixations, les divers ajustements, les vibrations…

Les déflecteurs noir de la 8v, au dessus des cylindres, se vissent dans des supports plastique qui font partie des autres pièces du carénage pour les 2 vis du bas et un support métallique pour celle du dessus

Sinon on enrichi le mélange et le moteur chauffe moins...

Bonsoir Pascal
aurais tu changé de monture?

Vu le haut moteur, l'absence de radiateur bas, le bras oscillant, la jauge à huile, le pot, la bulle... c'est une 2v sur laquelle il a greffé les fameux déflecteurs

Ben je vois pas trop de différence entre les carénages 2V et 8V

Désolé, c'est l'âge j'ai la vu qui baisse....

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