Guzzi passion

Sur une becanne a cul haut et guidon bas on se sent comme
Un crapeau sur un goulot de fontaine !

Je n'aurai pas pu dire mieux On se demande d'ailleurs comment ils font pour en vendre

Celà dit, je préfère nettement la version caférisée du V9 :
http://motosketches.blogspot.fr/

enfin on revoit des motos ressemblant ...à des motos !
pas à des tanks, à des mangas, à des batcycles,
mais à de VRAIES motos ! çà fait plaisir !

blueguzzi a écrit :Sur une becanne a cul haut et guidon bas on se sent comme
Un crapeau sur un goulot de fontaine !

ou comme aurait dit mon père: "comme un singe sur une meule de pierre"
(= wie a aff of a m'schlifstein ->en alsacien ça rend mieux)

J'aime bien cette V9. Pas l'échappement, on se crame déjà les genoux, pas la peine d'y laisser ses couilles (on laisse ça aux "posers" D'HD). Juste que le pneu avant un demi poil moins ballon, c'est plutôt pas mal. Si la jante est la même, je suis preneur (sans les pneus à crampons bien sur).

Je m'aperçois que c'est une jante de Roamer. J'ai rien dit, je pensais Bobber.

A propos de la selle haute et du guidon bas, c'est quand même plus pratique....

Elle était a l'EICMA, mais tellement entouree qu'il etait difficile de faire des photos.

]

le lien non plus n'est pas terrible !

Elle est quand même pas dégueu cette nouvelle version de V9...

Bon d'accord, je suis pas sûr que Guzz' aient mis le paquet sur les aspects pratiques... mais bon...

Sinon j'aime bien ta philosophie Blueguzzi... les Words per mile...

Question technique : le cadre des V9 a quelque chose à voir avec les anciens cadres Guzzi ou c'est du tout nouveau ?

A+

Un petit air de Ducati Scrambler ? Mais si le poids est contenu pourquoi pas;

Tous les cadres des petits blocs sont les memes a quelques attaches et pattes pres,
Cependant,l'angle du tube de direction est different sur les V9 et V7III.
(ceci sous toutes reserve car je suis sur que beaucoup en savent plus que moi sur le sujet)
Ce que je peux affirmer pour l'avoir constate personellement c'est qu'un moteur de V7 de 2015 se monte sans probleme aucun dans un cadre de v65TT
de 1986.
Le Grand Mike Hailwood lui -meme avait declare que le cadre Tonti est le meilleur cadre qu'il n'ait jamais piloté.

blueguzzi a écrit :Tous les cadres des petits blocs sont les memes a quelques attaches et pattes pres,
Cependant,l'angle du tube de direction est different sur les V9 et V7III.
(ceci sous toutes reserve car je suis sur que beaucoup en savent plus que moi sur le sujet)
Ce que je peux affirmer pour l'avoir constate personellement c'est qu'un moteur de V7 de 2015 se monte sans probleme aucun dans un cadre de v65TT
de 1986.
Le Grand Mike Hailwood lui -meme avait declare que le cadre Tonti est le meilleur cadre qu'il n'ait jamais pilote.

Il n'a pu déclaré cela qu'entre 1940 et 1981. Serait-ce toujours d'actualité
?

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