Guzzi passion

motoguzziinside a écrit :Elle ne correspond pas aux données techniques de l'origine, elle s'épuisera plus vite.

Tout ça reste à prouver. Tu vas sur le site de Yuasa, rubrique guides d'application et tu cliques sur le catalogue moto.
Page 71 tu as Guzzi. Pour tous les modèles 1200, il est préconisé YTX20CH-BS ( high performances ) sauf la Norge GT8V et les new California ( 1400 ) à qui on attribue une YTX20-BS ( normale ).
Là faut qu'on m'explique ... Et comme j'aime bien comprendre les choses et n'aime pas rester naïf, je cherche et ne me limite pas à ce qu'on me dit. Un peu comme Saint Thomas.
Alors, je me dis que si une batterie pas "high performance" suffit à une Norge GT8V et à une Calif 1400, je ne vois pas pourquoi elle ne ferait pas le travail sur un autre modèle 1200.
Je suis persuadé que c'est un gros coup marketing entre Yuasa et Guzzi.
Pis vu la différence de prix entre les si la YTX20-BS, même si elle faiblit plus vite le jeu en vaut peut-être la chandelle d'autant plus que tu peux l'amener chez ton pote
J'ai déjà fait le test de mettre une batterie "ordinaire" dans une de mes voitures, alors qu'il était conseillé une "ultra-méga-hyper-boost",
Je n'ai pas constaté de différences et elle a tenu aussi longtemps que la précédente d'origine, qui elle était une soit-disant "high performances ultra-boost".
Alors, peut-être que dans certaines régions où les démarrages à T° négative sont plus fréquents, je ne dis pas ...

Guides d'applications :

http://news.yuasa.fr/wp-content/uploads ... NT_web.pdf

YTX20CH-BS

http://www.yuasa.fr/batteries/motos-et- ... ch-bs.html

YTX20A-BS ( le A définit les dimensions ) Produit arrêté remplacé par YTX20CH-BS ( chez Yausa ), mais si on en trouve encore ...

http://www.yuasa.fr/batteries/motos-et- ... 0a-bs.html

A ce propos, je vérifierai si l'emplacement dans la 1200 Sport ( Bréva ? ) permet le montage d'une YTX20-BS ( 175 x 87 x 155 au lieu de 150 x 87 x 161 ), on ne sait jamais.

V

ce propos, je vérifierai si l'emplacement dans la 1200 Sport ( Bréva ? ) permet le montage d'une YTX20-BS ( 175 x 87 x 155 au lieu de 150 x 87 x 161 ), on ne sait jamais.

Sur la Breva, le capot qui maintien en place la batterie est pour une
dimension de 150. Pour mettre une 175 c'est possible, mais il faut trouver une solution pour la bloquer.

Ce qui compte sur une batterie c'est sa capacité au démarrage.
Sur ma batterie le cc est à 270 A
Suite à non démarrage de la moto j'ai fait tester par BATTERIE DU MIDI il manquait 100 A.
Une fois que l'on met la batterie en charge (action de démarrer) donc une batterie qui ne respecte pas l'intensité demandée par le démarreur au démarrage ne résistera pas longtemps.

A+OLIVIER

Les deux batteries dont j'ai mis les liens sortent 270 mA. Dixit les spéc. Yuasa. Tu penses bien que j'ai vérifié, je ne suis pas la moitié d'une quiche, quand même !

V

xelos33 a écrit :Les deux batteries dont j'ai mis les liens sortent 270 mA. Dixit les spéc. Yuasa. Tu penses bien que j'ai vérifié, je ne suis pas la moitié d'une quiche, quand même !

V

C' est toi qui le dit

A+OLIVIER

Bonjour,
Avz vous essayé les batteries Lithium Ion ?
5 fois plus tenaces ?
il y en a là mais aussi un peu partout

http://shop-mandello.fr/batteries/19-ba ... fp-si.html

Il faut savoir qu'un des désavantages des batteries lithium ion, c'est qu'elles ne supportent absolument pas le froid et qu'elle perdent à froid énormément de capacité .
Essayez de mettre votre smartphone au frigo et vous verrez, c'est un bon test .
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... riques.php
Vizir

Le froid … ok mais c’est à partir de combien ?
À Marseille ça devrait aller non ?

Hello tous

L'autre jour , ... c'étais la nuit d'ailleurs. Nan , bien sur.

Bref, faisait pas chaud, je démarre, ca se lance et pouf, cale.
Bon, je relance ... clic clic clic ... ah ah me dis je ! Pinces , pas pinces ... (je brode un peu pour le suspense )
Je coupe le contact , j’attends un poil et hop je relance , broaaaa, impec.
Ouai , bon la batterie est un poil dans le sac et vu que je ne me rappelle plus (7/8 ans , plus ?) , un jour prochain faudra la changer.

Et cherche et fouille, hop, je vois une Fulbat FTX 20 A BS (dimensions intensité impecs , plus à gauche no soucis) me suis dit vais la prendre : 62 euros ça va.
J'attends encore un peu dès qu'il fera plus froid pour voir et si l'autre donne des signes vraiment de faiblesse , je l'ai sous la main. Ouai , ça va arriver.
C'est bêta , le gars qui en a acheté une ( Fulbat) sur ce fil , apparemment est parti du forum.
Fulbat , on ne sait pas de trop d’où ça vient , France , Belgique , fabriqué à Tataouine ? On verra du coup.
Et comme j'étais au mag , j'en ai pris une pour l'Aprilia RR.

Salut Berny,

Es-tu sûr de ne pas avoir voulu reprendre une Yuasa ?
Je ne suis pas certain que cela se discute tant que ça. Malgré le surcoût.

« Le prix s’oublie, la qualité reste… »

Note cher Vince , que celle qui est dessus n'est pas non plus une Yuasa. Mais je sais plus ce que c'est.

Fulbat, c' est français, très bon rapport qualité-prix.

A+, Loïc.

j'ai une Fullbat FTX20A-BS sur ma Breva 1100 et pas de souci depuis son montage

guyader a écrit : 03 janv. 2024, 18:12 Fulbat, c' est français, très bon rapport qualité-prix.

A+, Loïc.

Salut,

En tout cas, ça ne cause pas bien le français…
Je cite ;
«  Fondée en 2005, nous avons céssé de développer, fabriquer et commercialiser des batteries de différentes technologies (plomb, LiFePO4…) ainsi que des chargeurs.»

https://fulbat.com/fr/a-propos/

J'ai 2 fullbat gel sur mes bécanes. J'en suis plutôt satisfait, contrairement aux Numax qui ne m'ont pas du tout plut. Fabrication chinoise.
J'ai acheté ça ne trouvant pas de Yuasa.

Merci pour les réponses concernant cette marque et utilisées sur les Breva.

Pis là, on va avoir -5°, ferai un test.
Bien fait d'acheter des manchons.