Guzzi passion

salut Alex après Libourne tu vas tester Mérignac.Avant hier j'ai testé le pièces détachées (car pris au dépourvu pas eu le temps de commander sur internet) 2 joints cache culbu 14 euros 10 ou ça fait mal mais ils les avaient en stock donc à suivre...

Oui, l'accueil au téléphone a été sympa.
mais il me parle d'un mois de délais, c'est juste impossible.
Il m'a quand même assuré de faire le diagnostic aujourd'hui, donc j'ai espoir que ce ne soit que la cosse du capteur et que la réparation soit rapide.

Autant je peux comprendre qu'il y ait du délais pour un rdv de revision, autant en cas de panne, qui plus est sur une machine sous garantie, c'est inadmissible.
Cela signifie que l'on peut pas faire confiance à sa moto pour aller bosser.

Libourne et Mérignac, c'est la même boite... On va voir s'ils assurent.
Libourne étaient pas mal, mais ils m'ont pris pour un con concernant la distribution donc...

Ce que tu appelles le neutral est le voyant de point mort vert ?
Si oui, je ne vois pas ce qui entraine le calage.

V

Ben si le point mort n'est pas détecté, le voyant vert ne s'allume pas et la moto refuse de démarrer, même en débrayant.
Il semble que si, une fois démarré, le point mort n'est pas détecté, la moto cale.
En l'écrivant, je comprends ta question car dans ce cas, comment passer la première tout en restant au point mort

En tous les cas, c'est ce qui se passait hier.

Le fait de débrayer permet logiquement de "quitter" le point mort. Peu importe alors que le capteur de point mort soit actif ou non.
Je ne comprends pas tout là ! Elle nous fait un caca nerveux la grise ?
J'ai eu le cas sur la Stelvio. La cosse faisait des siennes, le voyant clignotait et s'est même éteint définitivement, mais je pouvais démarrer et rouler sans caler.
J'ai resserré la cosse et plus de souci.

V

J'y pense, j'ai toujours ce capteur débranché au niveau de l'embrayage que je n'ai pas réussi à reconnecter et dont je n'ai pas vu l'utilité.
En fait il manque une pièce pour le recevoir, c'est probablement en lien.

J'attendais la révision des 10000.

A suivre. Ne manque pas de nous informer de la cause.

V

Alors là il a fallut que l'on en parle.
1 mois pour la pièce c'est carrément du foutage de gueule.
Courage

Jimb6 a écrit :Alors là il a fallut que l'on en parle.
1 mois pour la pièce c'est carrément du foutage de gueule.
Courage

Je pense que un mois est le délai pour commencer les travaux ...
J' y suis passé samedi dernier, ils m' ont demandé un mois d' attente pour la révision des 1500 kms.
Bon, que ce soit pour une pièce ou pour une intervention, un mois c' est bien long.
Sans prendre leur défense, ils ont plein de motos à réviser, réparer, etc.
Dommage qu' ils ne puissent pas agrandir leurs ateliers, et embaucher un ou deux mécanos de plus.

Une révision, cela s'anticipe, pas une panne.
Ils doivent pouvoir répondre à des urgences.
C'est une question d'organisation, et de bonne volonté.

On va voir comment ils travaillent.

demande leur une moto en prêt?

Vu que je ne suis pas client chez eux, c'est difficile. Et comme Guzzi n'assume pas.

S'ils persistent sur un délai d'un mois, je la rapatrierai chez Patrick Salles.
S'ils assument leur statut de concessionnaire, ce sera un bon point pour eux assurément.

RV pris ce matin pour la révision des 1500 kms.
Ca sera pour Jeudi 03/09.
Efficace à Libourne ! Il me fallait un mois à Mérignac.
Bonne chance à toi Alex.

FCJN a écrit :RV pris ce matin pour la révision des 1500 kms.
Ca sera pour Jeudi 03/09.
Efficace à Libourne ! Il me fallait un mois à Mérignac.
Bonne chance à toi Alex.

Je n'aurai pas employé ce terme. Peut-être après avoir récupéré ta belle, mais sans vouloir casser ton enthousiasme, je resterai très prudent. Je dit cela en connaissance de cause. J'ai pratiqué.

V

FCJN bonne chance à toi