xelos33 a écrit :sergio39 a écrit :Quand ma voiture ne roule pas de plusieurs semaines en étant stationnée
dehors , les disques rouillent , tout ce qu'il y a de plus normal .
Cépafo.
V
Oui, c'est vrai que la remarque népafoss ... mais la comparaison hasardeuse
Il y a des lustres que les disques des motos sont en "Inox" (enfin, un abus de langage car il s'agit en fait d'acier allié mais qui resiste plutôt bien à l'oxydation) alors que ceux des bagnoles sont toujours en fonte ... et donc "oxydables" en moins d'humidité qu'il faut pour le ressentir
Les disques de moto ne devraient donc pas rouiller au sens propre du terme (ce qui serait néfaste pour le freinage car l'oxydation de l'acier détériore la matière à cœur, contrairement à la bonne vieille fonte bien plus apathique) mais peuvent montrer d'irrémédiables traces marronnasses en cas de surchauffe
chris33 a écrit :fragdegre a écrit :je trouve que ça fait tâche
...de rouille
J'en ai essayé une l'autre jour, franchement le 1200 LC en sortant du 1200 Guzzi, c'est un autre monde...un piège à permis, mais qu'est-ce que c'est bon, mais un un piège à permis
Freinage couplé au levier super génial, prévoir un budget pressing pour les moustiques écrasés dans le dos...
Protection de roadster et confort moyen.
On est plus sur les motos de vieux (comme moi) des anciennes versions.
Modèle essayé, full op, avec les 3 packs, + de 17 K€ et manque encore la bagagerie.
Et mon assurance demande 50 % de plus que la Norge...
que j'étais quand même heureux de retrouver pour sa protection, son confort royal et le plaisir aux vitesses quasi légales...
Les BM (R) rajeunissent et moi je vieillis
Bah, a contrario, je n'ai pas été emballé par l'essai d"une 1200 LC car j'ai trouvé le moteur assez quelconque sur le 0-4000 tr là ou un 1200 Guzzi génère de biens meilleures sensations. Et ce n'est pas le passage du mode "mou du genou"
Rain à celui sensé redonner un peu de peps
Road qui y change quelque chose (la brêle essayé n'avait l'option MachinChoz Pro qui y ajoute un mode sensé être plus musclé (Sport qu'ils appellent ça je crois
) C'est effectivement plus vigoureux après 5000 tr mais là, effectivement, sauf à ne jamais accrocher plus que la 3°, le permis est en sursis ... et ce n'est pas ce que j'attends d'un Twin
Et je ne parlerai pas de la boite encore plus bruyante que celle des vieux flats et qui accroche un peu, surtout sur les 3 premiers rapports ... Pas top quin même sur une moto qui vaut son pesant de cacahuètes
même si il semble que le
shifter (une autre option) cache cette misère
J'ai eu deux flats pendant près de 20 ans et j'ai eu beaucoup de plaisir à conduire ces motos "pensées comme aucune autre" mais j'ai décroché de BM quand leur slogan est devenu "
Unstoppable" (tout un programme
) et je n'arrive pas à saisir le sens de leur pompeuse nouvelle signature "
Make Life A Ride" à travers leurs nouveaux produits
