Guzzi passion

la calif 2 noire et blanche c'est la mienne.....

Bel engin et effectivement ton récit me parle aussi !
Pour les pétarades, un petit réglage de l'injection et le fait que son échappement soit libéré (je suppose) y apporte son lot de plout !

-ba moi qui ai une 1000 à carbus, ça me fait toujours un peu mal de démarer un tel moteur pour faire les 8 bornes qui me séparent du boulot...elle commence à peine à chauffer quand j'arrive...

-une guz' c'est pas un achat rationnel, le seul usage auquel elle est vraiment adaptée, c'est se faire plaisir! en voyage surtout...
il m'a fallu des mois pour apprivoiser la mienne!

-Ce n'est pas une moto sans histoire (à tous les sens...) sans doute pas la moto idéale pour commencer, peut être faut-il en avoir connu d'autres avant...

-cela dit, si tu es certain que c'est LA moto de tes rêves, FONCES !
mais pour aller bosser une vielle japonaise sera plus adaptée...

oups...j'avais pas vu qu'il y avait plusieurs pages...j'ai répondu en bas de la premiére page...désolé

Bonjour,
J'ai fait une petite présentation dans le who's who, mais la lecture du sujet m'intéresse sur le réglage de la commande de frein:

Plus d'1,85 avec quelques pb de genoux (ça doit être l'age) je ne connaissais pas ce réglage donc si j'ai bien tout compris la pedale est monte sur un axe sur laquelle elle peut bouger en translation?

Ce qui permettrait pour moi d'ouvrir l'angle et ne plus être obligé de plier le genou outre mesure?!

Bonjour, je quitte deux seconde ma lune de miel avec ma jolie et toujours sale California. Pour vous dire un grand merci à tous, cette moto est fabuleuse. C'est la seule pour l'instant qui soit agréable à rouler à 90 ou même à 50 (ou à 150 mais là, il y a qd même un bon nombre de candidates) ! Je dois en être à environs 600 km d'avalés, et je commence à voir apparaitre un symptôme inquiétant, tout est trop près de la maison. Je fait la moitié du département pour aller chercher le pain. Et l'autre moitié pour acheter mon saucisson. C'est grave docteur ?

Moe 333

Bonjour, je quitte deux seconde ma lune de miel avec ma jolie et toujours sale California. Pour vous dire un grand merci à tous, cette moto est fabuleuse. C'est la seule pour l'instant qui soit agréable à rouler à 90 ou même à 50 (ou à 150 mais là, il y a qd même un bon nombre de candidates) ! Je dois en être à environs 600 km d'avalés, et je commence à voir apparaitre un symptôme inquiétant, tout est trop près de la maison. Je fait la moitié du département pour aller chercher le pain. Et l'autre moitié pour acheter mon saucisson. C'est grave docteur ?

Moe 333

Non ! Tout simplement incurable ! Loïc, docteur en Guzzologie... Et à +...

Je fait la moitié du département pour aller chercher le pain. Et l'autre moitié pour acheter mon saucisson. C'est grave docteur ?

Ben oui, t'as oublié le beurre...allez, zou !

Moe_333 a écrit :je commence à voir apparaitre un symptôme inquiétant, tout est trop près de la maison.Moe 333

Je confirme, les symptômes sont clairs : tu as attrapé la guzzimania aigüe, maladie incurable et aucune atténuation prévue avant de longues années...en plus dans ton secteur, t'as pas fini d'explorer les routes du coin

Moe_333 a écrit :je commence à voir apparaitre un symptôme inquiétant, tout est trop près de la maison.Moe 333

C'est pas faute de t'avoir prévenu !

Pourquoi les mômes font les même conneries que les vieux,c est pas faute d avoir prévenu ...
De toute façon mieux avoir la grippe de Mandello que la fièvre du bacon

Je vous ai pas dit cette semaine. En fait, je l'aime toujours autant cette machine. Merci !

Je l'ai lavée ce samedi, la température était passée au dessus de 7°c (champagne) Et lundi en rentrant du boulot, il neigeait. Elle est de nouveau terne !

Il me semble aussi que la mécanique est différente de la première que j'ai essayée. Celle ci ne se dandine pas lorsqu'on débraye pour rétrograder à petite vitesse.

Je vous ai dit qu'elle est terrible cette machine ? Elle est qd même pas mal agile pour une routière dans la circulation. Et ça cruise terrible !

J'ai cherché un peu, mais, je n'ai pas réussi à trouver qqun qui avait supprimé la sécurité sur la béquille. Je me demande ce qu'il est plus porpre de faire ? Couper les fils comme un sauvage et mettre un domino ou de jolies causses ou autre chose qui permette de revenir en arrière si besoin.

Moe <3 <3 <3

Je l'aime vous savez.

Moe_333 a écrit :J'ai cherché un peu, mais, je n'ai pas réussi à trouver qqun qui avait supprimé la sécurité sur la béquille. Je me demande ce qu'il est plus porpre de faire ? Couper les fils comme un sauvage et mettre un domino ou de jolies causses ou autre chose qui permette de revenir en arrière si besoin.

Non, pas couper les fils, mais shunter le "contacteur" de béquille...
S'il fonctionne sans souci, conserve-le, c'est quand même une bonne sécurité !

Il fonctionne correctement, mais il empêche de faire chauffer sur la béquille, et vu les températures actuelles, je suis certains que les deux gros poumons apprécieraient des se réchauffer sur la béquille pendant que je m'équipe.

Shunté comment, je lui fais un point de soudure à l'étain ?

Moe 333

Edit : parce que je ne sais pas écrire correctement du premier coup...