Guzzi passion

La pompe sur la V85 TT est une double pompe ou pompe à double étage.
Rien à voir avec les pompes des autres GUZZI.

mouais ...
faut voir d'abord ceux qui ont bien dépassés sans problèmes les 50 000 km sans avoir rien touché
je crois qu'on cherche trop a en faire , pourtant moi aussi je trouves ça logique plus pour monter en quantité d'huile que de refroidir ...
mais les blocs Guzzi franchement sont prévus pour bien chauffer je pense que ça gêne plus le motard que la moto

les v85tt on pas mal de soucis de consommation d 'huile au point que GUZZI
trouve normal que l'on puisse consommé 1 litre au 1000
( réponse a ma demande de l'usine en passant par le concessionnaire de MELUN)
LE POINT D' EBULITION de la 10W60 est a 200 degrés ce qui veut pas dire qu'elle se dégrade pas avant
si on compare avec un moteur automobile le plage de fonctionnement avant déclenchement du ventilateur est de 85 a 105 degrés
quand on roule avec nos v85tt la température est entre 80 et 88 degrés en fonction de la température extérieur (indication a mon thermomètre moteur que j'ai installé)
vous ralentissez et prenez un rond point la température augmente de 3 degrés en moyenne
dans les embouteillages de Mandello a Lecco j'étais a 120 degrés après mon thermomètre se mets en alerte et donne plus de mesure.
donc chacun fait ce qu'il veut mais pour moi un moteur qui dure est un moteur qui fonctionne a sa température idéale
donc la j'attends mon ventilateur pour la v85tt et je vous donnerais les mesure après essaie

1L au 1000Km tu dois lui tiré sur la poignée ou alors tu as un problème
T'es températures me paraisse erronée et tu mélange T° moteur et huile ( sur mon ex avec thermomètre T° a la place de bouchon de remplissage c’était du 120°en moyenne )
Bonne bricole pour la suite

En tout cas la mienne ne consomme quasiment rien , environ un décilitre pour 6000 km et elle a 31000 aux compteurs.
Je suis très satisfait de mon radiateur car elle n'est jamais montée à plus de 120 degrés.

@ Motoguzziinside : Guzzi donne 1 litre/1000 km avant de remplacer un moteur et c'est à peu près pareil chez tous les constructeurs , notamment BMW !
Les Guzzi n'ont pas particulièrement de pb de conso d'huile pour un moteur a refroidissement par air , car avec cette architecture moteur il est normal de consommer un peu plus d'huile.
Une V85 TT consomme beaucoup moins d'huile que les moteurs 1150 de BMW dans le début des années 2000. Ceux là pouvaient atteindre 1 litre pour 1000 km , ce qui ne les empêchait pas d'être solides ...

Pour agrémenter votre débat
ma Travel à 66 000 km la consommation d'huile est infime ...
son terrain de "jeu" c'est la montagne ... pas ou très peu de ville ...
ceci explique peut être cela

kube a écrit : ↑23 sept. 2023, 14:14 Pour agrémenter votre débat
ma Travel à 66 000 km la consommation d'huile est infime ...
son terrain de "jeu" c'est la montagne ... pas ou très peu de ville ...
ceci explique peut être cela

Je dirais , même pas , car en principe on consomme plus d'huile sur des trajets en montagne qu'en usage urbain !

capdefra26 a écrit : ↑23 sept. 2023, 13:55 @ Motoguzziinside : Guzzi donne 1 litre/1000 km avant de remplacer un moteur et c'est à b peu près pareil chez tous les constructeurs , notamment BMW !
Les Guzzi n'ont pas particulièrement de pb de conso d'huile pour un moteur a refroidissement par air , car avec cette architecture moteur il est normal de consommer un peu plus d'huile.
Une V85 TT consomme beaucoup moins d'huile que les moteurs 1150 de BMW dans le début des années 2000. Ceux là pouvaient atteindre 1 litre pour 1000 km , ce qui ne les empêchait pas d'être solides ...

Je ne vois pas ce que vient faire (encore ...) BMW là dedans

Je ne vois pas ce que vient faire (encore ...) BMW là dedans

Moi je vois parfaitement. BMW c'est le si mineur , donc un petit si ou si peut-être.

-> Si le moteur Guzzi du V85 TT est à refroidissement à air , peut-être qu'il consomme un petit peu d'huile. Mais cela reste mineur.

@ pepe33 : j'ai cité les moteurs 1150 de la marque que tu ne veux plus qu'on nomme car ils étaient connus pour consommer réellement jusqu'à 1 litre aux 1000 km ! J'en ai eu 4 , je peux le confirmer..
C'était donc une comparaison entre moteurs à refroidissement à air à l'avantage de la V85 TT qui est très loin de réclamer autant d'huile , même si on lui tire sur la gueule.
Est ce que cette formulation te convient mieux ?

C'est bien beau tout ça , mais on n'en sait pas plus sur cette hypothétique vanne thermostatique ... Et surtout son usage.

Oui mais ... ma vanne thermostatique alors ....?

zerton a écrit : ↑24 sept. 2023, 20:20 Oui mais ... ma vanne thermostatique alors ....?

Pour moi (et je ne fait que traduire la description) sur la V85 la pièce 16 sur guzzitek est une vanne d'ajustement pression d'huile, pas une thermostatique comme sur la 1200 Sport
(pour la 1200 la vanne d'ajustement se trouve en 9 sur guzzitek).

et après tous ces hors sujets vous allez me demander de refaire le post pour condenser les infos, le but étend de s'y retrouver plus facilement... alors je vous dors et deja non! au cas ou il vous viendrait l’idée de le suggérer, la plupart des sujets techniques sont pourrit de la sorte, et ben tampis les gars