Guzzi passion

caboteurdu29 a écrit : 13 sept. 2021, 21:19 Une moto qu'on peut difficilement manoeuvrer, moteur chaud, sans risquer de se brûler ... ,
Les concepteurs savent-ils vraiment que parfois on descend de moto pour pousser et tirer , et plusieurs fois certains jours où le voyage ne tourne pas comme on l'aurait voulu , et souvent chargé ?
Guzzi n'a pas pensé aux voyageurs, dommage.
... et les crash-bars , ils vont être d'une dimension !!!

C'était çà ou Guzzi continuait encore avec un moteur culbuté et des renvois de distribution horriblement compliqués, énergivores, lourds, bruyants, acceptant mal les hauts régimes.

Hello !

Je ne sais pas trop quoi penser du look et de l'orientation un peu trail avec des roues de 17" (elle me fait penser à la scaver et la TDM), mais force est de constater qu'elle annonce un énorme gap technologique !

Plus de culbuteurs, moteur compact et certainement beaucoup plus léger, refroidissement liquide, embrayage à bain d'huile ?, migration du cardan, etc ...
Le moteur reste porteur et orienté dans le bon sens, on voit sur l'une des vidéos que le couple de renversement semble bien présent, bref, ils ont conservé les fondamentaux.
Espérons que le comportement du moteur préservera l'agrément à bas et moyen régime comme c'était le cas sur les 1200 (2v dans mon cas), il qu'il ne soit pas trop "lisse" dans sa manière de délivrer le couple et la puissance ...

Je suis impatient d'avoir plus de détail et j'aimerais beaucoup qu'ils en profitent pour lancer une déclinaison plus GT avec une meilleure protection du pilote et une véritable place pour le passager (au moins au niveau de la Norge ...)

A+

bonjour à tous,
eh ben moi, je la trouve belle et sans être partial du tout, il suffit de mettre le sigle Moto Guzzi sur n'importe quoi, et hop, ça devient beau
et là, en l'occurence, ce n'est pas n'importe quoi elle est donc doublement belle !

Alleï, bonne journée eveury Beaudi !

Arno

Syn a écrit : 14 sept. 2021, 09:10 (elle me fait penser à la scaver et la TDM),

C'est exactement ça ! Le coté techno du bras oscillant, de la roue arrière, et de l'amorto sont pas mal non plus. Mais vraiment, la silhouette générale, j'ai du mal... pas mon truc le modernisme...

Je pense qu'il faut la voir en vrai avec une bulle plus haute .

Question à deux sous:
Pourquoi les radiateurs sont toujours rectangulaires? C'est obligé?

C'est plus rationnel, plus facile et moins cher à produire ainsi que dans d'autres formes. On en a aussi vu de profil concave ou convexe.
Ici, il faut bien reconnaitre qu'il est laid et serait avantageusement remplacé par un onéreux élément en aluminium.

Pour le style, c'est un peu le retour vengeresse de l'Aprilia pegaso strada:

Oui, c'est ce que je disais plus haut, ça ressemble à une Pegaso de devant

Voilà l'inspiration : cardan à gauche, sortie des pots latérale
Qui oserait dire aujourd'hui que cette moto est moche ?

peut être pas moche, mais bruyante OUI

Vue sur le Groupe FK MOTO GUZZI, une mise en couleur de cette nouveauté

Qu'en pensez-vous ?

Le vert jaune, je prends de suite
Mais vraiment, il faut une bulle plus haute, esthétiquement, cette mini bulle fait minable et mochifie la bécane .

Magic Trix a écrit : 14 sept. 2021, 18:53 Voilà l'inspiration : cardan à gauche, sortie des pots latérale
Qui oserait dire aujourd'hui que cette moto est moche ?

Elle n'est pas moche...elle n'a pas un physique facile c'est tout

Vizir a écrit : 14 sept. 2021, 20:21 Le vert jaune, je prends de suite
Mais vraiment, il faut une bulle plus haute, esthétiquement, cette mini bulle fait minable et mochifie la bécane .

La bulle est électrique. Une fois sortie, pb résolu...