Guzzi passion

Il me semble que les premiers modèles ont été fait avec feu arrière rond et forcément le garde-boue différent et le changement aurait eu lieu fin76 / début 77.
C'est pas très clair à partir de quel numéro de cadre (mais oui , ça tourne autour de 2000ex). Il y a eu environ 6000 Le Mans 1 produits en tout il semble , soit plus ou moins 2000 par an ...

Par contre pour la selle je sais pas ...

Mais après , on est chez Guzzi et peut-être que certains modèles "entre-deux séries" ont été montés avec tel ou tel feu (sans forcément avoir tous les éléments propres à la bonne série) ,
Certainement en fonction du stock le plus proche pour le magasinier

Ah ces Italiens ...

Paraitrait qu'à l'usine Laverda , quand ils montaient les SF 750 et se retrouvaient en rupture de stock pièces , ils puisaient celles-ci au département compétition

Et c'est comme ça que certains heureux acquéreurs se retrouvaient avec une moto de série , mais avec des tripes de SFC

Bon moi à l'époque , je n'ai pas eu cette chance



Pour la selle des Le Mans Mark 1 , il me semble que les premiers modèles n'avaient pas de sangle.
La selle elle , restant identique des Le Mans I aux Le Mans II.

Ah pour la sangle je ne savais pas
Je croyais que celle sur la Le Mans que je viens d'acheter était cassée

D'ailleurs le garde-boue avant n'a pas de retour sur les côtés , cassé ou d'origine ?

La moto est la 1100ieme environ ...

fragdegre a écrit : Ah pour la sangle je ne savais pas
Je croyais que celle sur la Le Mans que je viens d'acheter était cassée

D'ailleurs le garde-boue avant n'a pas de retour sur les côtés , cassé ou d'origine ?

La moto est la 1100ieme environ ...

Attention , j'ai pas dit que c'était inscrit dans le marbre , j'ai dis que je pensais que ...

Il y a peut-être une façon de savoir si ta moto avait ou pas de sangle

A priori , à gauche (quand on est assis sur la moto) la sangle était maintenue par une vis ,
Tenue à droite (la sangle a un œillet) en s'enfichant sur un axe dépendant du cadre il me semble et fermé par une goupille type Beta qui passe à travers de l'axe

Bon , je pense qu'on va pas tarder à savoir si j'ai bon ...

Pas de vis !!

J'espère que l'attente n'a pas été trop longue mais il fallait bien que je dorme mes 5h réglementaires ...

patlec a écrit : C'est ce qu'on appelle la "prima serie" et si mes souvenirs sont exacts , il n'y en a eu que 2000 exemplaires ...
Les différences portaient sur ce fameux feu ar et le garde-boue , et aussi sur la selle je crois bien.
Si les ayatollah's du Le Mans voulaient bien confirmer ...

Non , la selle n'a pas été changée par la suite , trouvé l'explication sur le wiki rital , mal traduit par Google :

Le vélo avait deux séries de production avec des modifications mineures qui ont été apportées progressivement.
Le premier lot d'environ 2.000 spécimens , a duré jusqu'en Septembre 1976 et se distingue principalement par la lumière 9350 modèle de queue ronde produite par CEV [3] ,
Et une selle appelé un seul endroit et demi qui avait jusqu'à presque immédiatement la rupture caractéristique et qui était remplacé sous garantie avec un double siège rembourré. https://it.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Le_Mans

Quant au terme "prima serie" on trouve un peu de tout , suivant les écrits il s'agit des 2000 premiers avec le feu rond ,
Alors que d'autres l'utilisent pour la Le Mans première du nom , comme dans cette vidéo dont je ne me lasse pas , avec le modèle bleu glacier et la zik kivabien
https://www.youtube.com/watch?v=M-tiZ_pnMs8

La zik , je n'connais que ça mais j'arrive pas à mettre un nom dessus .... quelqu'un connait ?

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patlec2002 a écrit :
La zik , je n'connais que ça mais j'arrive pas à mettre un nom dessus ... quelqu'un connait ?

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Ça ressemble aux Allman Brothers mais pas sûr ...

euh sinon , patlec et patlec2002 , vous êtes la même personne ?

fragdegre a écrit :euh sinon, patlec et patlec2002 , vous êtes la même personne ?

Toutafé
Mon premier compte s'est retrouvé bloqué comme beaucoup , après un changement d'adresse mail , puis débloqué bien plus tard

fragdegre a écrit :Ça ressemble aux Allman Brothers mais pas sûr ...

J'ai exploré le répertoire (enfin ce que j'ai) des Allman , Black Crowes , Canned Heat , Fleetwood Mac , Grateful Dead , Lynyrd Skynyrd , Steppenwolf ...
Pas trouvé , j'abandonne

PS: t'as vu , je fais prendre l'air à mon vieux compte

Comme t'as sorti ton vieux compte , j'ai aussi fait un effort ...

voilà ce que TrackID me donne

https://www.youtube.com/watch?v=12LTKFJjY7U

Ouch !!! Quelle grasse (si si j'ai bien écrit grasse , pas grâce. J'ai pas fait de faute d'orthographe ... )

Terrrrriiible !
En tout cas, elle a de bons goûts musicaux

Hello Sirs , re-moi et mes questions

Quel est l'intérêt technique d'avoir la liaison ou pas entre les coudes d'échappement ?

équilibrage des flux d'échappement ...
présent sur la plupart des bicylindres

Vouaïe , mais il y a aussi une liaison sous la boite de vitesse

Je vois que certaines Guzz' ont cette liaison au coudes d'échappement , d'autres pas ...

Sur les Laverda 750 , tu trouves soit la liaison aux coudes d'échappement , soit sous la boite , pas les 2 liaisons comme sur les modèles Le Mans I et II ...