Guzzi passion

Joints REAL GASKETS reçu.
Couvres culasse remonté (j'ai remplacé ceux d'origine par des modèle de V11 acheté d' occase et repeint).



Premiers tours de roues cet aprem et en rodage ...

Seul bémol un ralenti qui met un peut de temps a se stabiliser quand on coupe les gaz.

Avez vous déjà eu ce phénomène ?

oui c'est le moteur pas a pas qui coince........mecaniquement et mal geré aussi par la centrale je pense
sur la mienne je freine et passe le point mort et tout rentre dans l'ordre....

alors elle ronrone sinon?

Pour le ralenti si c'est a chaud trop bas a - de 1100 tr(elle veut caller) vérifie que le reset TPS est bon (lecture trop basse :pauvre a chaud)

S'il est vers 1800 -2000 tr et qu'il repasse a 1100 tr en mettant au point mort en lachant l'embrayage ; c'est le syndrome du ralenti erratique

Jean Jacques

PS ; je suis en rodage aussi !

"...S'il est vers 1800 -2000 tr et qu'il repasse a 1100 tr en mettant au point mort en lâchant l'embrayage ; c'est le syndrome du ralenti erratique..."

j'ai aussi ce phénomène avec ma Bréva1200

kube a écrit :"...S'il est vers 1800 -2000 tr et qu'il repasse a 1100 tr en mettant au point mort en lâchant l'embrayage ; c'est le syndrome du ralenti erratique..."

j'ai aussi ce phénomène avec ma Bréva1200

Nettoyage du pas à pas. Il y a une foultitude de topics ici concernant ce problème.

V

jm13 a écrit :Joints REAL GASKETS reçu.
Couvres culasse remonté ('ai remplacé ceux d'origine par des modèle de V11 acheté d' occase et repeint).



Premiers tours de roues cet aprem et en rodage ...

Seul bémol un ralenti qui met un peut de temps a se stabiliser quand on coupe les gaz.

Avez vous déjà eu ce phénomène ?

C'est vraiment esthétique ces couvre-culasses peints en rouge.

Franck

Et puis ça doit du coup permettre de rajouter un patin de protection en alu...

fasty a écrit :Et puis ça doit du coup permettre de rajouter un patin de protection en alu...

] Des Patins sur les Couvre-Culasses ne protègent rien !!!
Ce ne sont que des arguments esthétiques ...

Oui les patins alu sont en commande chez Stein-Dinse.

capdefra a écrit :

jm13 a écrit :Joints REAL GASKETS reçu.
Couvres culasse remonté ('ai remplacé ceux d'origine par des modèle de V11 acheté d' occase et repeint).



Premiers tours de roues cet aprem et en rodage ...

Seul bémol un ralenti qui met un peut de temps a se stabiliser quand on coupe les gaz.

Avez vous déjà eu ce phénomène ?

C'est vraiment esthétique ces couvre-culasses peints en rouge.


Franck

C'est vrai, et avec les appendices chromés sur le réservoir peints en noir ... Jolie moto (même si on ne voit qu'un bout !

Centaurdedé a écrit :

fasty a écrit :Et puis ça doit du coup permettre de rajouter un patin de protection en alu...

] Des Patins sur les Couvre-Culasses ne protègent rien !!!
Ce ne sont que des arguments esthétiques ...

Pinaise t'es en colère ? ... pourtant ça ne protège même pas un peu les cylindres ou le capuchon de bougie ? ... on nous aurait menti ?

C'est qui le pantin??

guzzouille a écrit :C'est qui le pantin??

... de la farce

Bon allez, je fais mon vilain canard, je n'aime pas du tout ! Ni le noir, ni le rouge. Je la trouve simplement jolie à l'origine.

V

Xelos est en colère aujourd'hui: il râle sur tout les posts

fasty a écrit :Xelos est en colère aujourd'hui: il râle sur tout les posts

Comprend-moi au moins ! 28°C dehors, ciel bleu pur, soleil éclatant, la plage à 35 mn et moi enfermé dans ce p'tain de bureau, à reluquer en écran et zieutant de temps à autre la Bella qui ne demande qu'à être chevauchée et ronronner au gré des rotations de la poignée droite. Vive le boulot, y a que ça de vrai

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