Guzzi passion

avec la pénurie je risque de faire une plus value

Si les cliquetis apparaissaient lors de circulation en embouteillages , même par 26°, je comprendrais.
Mais , en roulant sur route en descente , comme c'est mon cas , ils ne peuvent pas être engendrés par une surchauffe.
Il faut chercher ailleurs....ou pas , car ils sont tellement rares , que je ne m'en inquiète pas même si je voudrais bien comprendre.

Même chose que les copains ... un peu d'embouteillage , un peu chaud et ce bruit de casserole en 1er / 2éme / 3éme

Je vais faire ma révision des 10000 le mois prochain , avec ma liste de doléances on verra bien , je vous tiendrai informé

mr propre a écrit : 16 sept. 2021, 19:37 Je vais faire ma révision des 10000 le mois prochain , avec ma liste de doléances on verra bien , je vous tiendrai informé

Espérons que ton concessionnaire sera plus "concerné" que le mien, qui s'en fout royalement. Tiens nous au jus.

Moi rien ne me choque dans les bruits du moteur de ma V85 il faut dire que j'ai effectué environ 90000 km avec des GS LC ...

...ça permet de se blinder concernant les bruits moteur.

Lucky a écrit : 16 sept. 2021, 21:41 Moi rien ne me choque dans les bruits du moteur de ma V85 il faut dire que j'ai effectué environ 90000 km avec des GS LC ...

...ça permet de se blinder concernant les bruits moteur.

J'avais aussi des bruits bizarres sur ma GS LC .

Quand on parle de moteur culbuté on sait ce que l'on a ,"ça culbute"
Moi aussi 55000kms en R1200R LC donc je comprend , mai pas de bruit aussi métallique que nos moulin a chaud ....
On verra quand ils aurons 80000bornes si ils sont aussi vigoureux ....

Pour ce qui est de la V9 , dont le moteur de la V85 est dérivé , la réponse est oui

Ça rassure
Merci

mr propre a écrit : 17 sept. 2021, 14:19 Quand on parle de moteur,culbuté on sait ce que l'on a ," ça culbute" moi aussi 55000kms en r1200r LC donc je comprend, mai pas de bruit aussi métallique que nos moulin a chaud ....
On verra quand ils aurons 80000bornes si ils sont aussi vigoureux ....

Si ça n'était que des bruits de culbuteurs, nous n'en parlerions même pas.
La raison de ce post, est de chercher à en connaître la provenance, pour analyser les causes et trouver le remède, si il existe.

Hello,

Mon retour d'expérience après une ballade de 3500km à deux chargés en Corse et dans les Alpes ..
J'ai un modèle 2019 , décat + RapidBike easy et 36k kms - dernière révision à 30k km.

A chaud (je sais pas dire à combien j'ai des cliquetis entre 3000 et 3700 tpm (environ ..).
A froid pas de soucis .. sur le plat en accélérant sur cette zone ça passe, on entend bien quelques cliquetis mais rien de spécial.
Par contre à chaud j'ai bien galéré en montée sur les hautes alpes ... beaucoup de cliquetis et difficile de passer la cette zone donc montée tranquille à moins de 3000 ... c'est pas top .. toutes les GS m'ont doublé ...
Mauvais pour ma fierté personnelle

Mes tests:
- RapidBike à AFR+3 .. y'a du mieux, je pensais que ça réglait le problème , mais à chaud ça reviens ..
- en accélérant très doucement .. ça passe sans cliquetis , en ouvrant en grand ou rapidement , pas bon !
- les premiers km le matin se font sans aucun cliquetis .. moteur froid ...
- avant 3000 et après 4000 aucun soucis ..
- test faits avec dans le réservoir du SP95 + SP98 - 50/50 environ

C'est vraiment rageant , hier dans les Vosges où il faisait pas trop chaud j'ai pas eu de soucis.
Il y a bien un petit passage de cliquetis , toujours sur la même zone, mais ça influe pas sur la puissance et on peut continuer à montre dans le tours.

Ça confirme le lien avec la température du moteur ..
J'avais aussi ce type de phénomène sur ma V11, mais pas au point d'avoir l'impression de perdre de la puissance ..

Le radiateur d'huile pourrait aider, mais comme dit plus haut par de crash bars

Pas de solution à mon niveau mais un partage d'expérience ..

Sinon j'adore cette moto !!

J'ai exactement le même problème dans les mêmes circonstances avec ou sans le Booster Plug.
Je me demande même si ce n'est pas pire avec le Booster Plug.
En fait je pense que ce cliquetis apparait quand on passe de la phase AFR en boucle fermée (donc régime stabilisé) en boucle ouverte (poignée de gaz dans le coin...);
Ça ne dure que 2-3 secondes le temps que les sondes lambda corrigent l'AFR.

Ça ne cliquette pas moins avec du 98 ?
Il devrait moins y avoir de détonations anarchiques qu'avec du 95.

Effectivement ça cliquette moins avec du 98 (ce que je mets exclusivement).
Il faudrait essayer de mettre du SP100 (disponible en Italie ou Grèce...) pour voir si le phénomène s’amoindrit ou disparait.