Guzzi passion

Je sais pas ce que ça vaut , mais c'est beau !!!
https://www.ebay.fr/itm/Matris-M46K-Rea ... 3444587110

Fasty ,
T'as pas vu mon post au dessus du tien , c'est le site Matris.
Et leur distributeur.
Je les ai contacté pour la fourche de ma 1400.

j'ai essayé a 1 ... pas bien
j'ai essayé a 2 ... pas bien
j'ai essayé a 3 ... mieux
je vais essayé a 4 ... plus de place pour le pain dans le congel !!!
le vosgien .

Bonjour à Tous ,

CharlyMoto , l'importateur français , a mis à jour son catalogue suite à ma demande , concernant cet amortisseur HyperPro que je citais. Prix : 483,55€

https://www.charlymoto.fr/suspensions-e ... 19-20.html

... bien.
En configuration "sur mesure" et précharge hydraulique , environ 715€

Autant acheter français chez EMC à ce prix

Mon choix perso irait vers un EMC !
Pourquoi : Réglage détente et compression par une seule molette , moins précis mais suffisant pour mon niveau de conduite.
EMC propose un réglage de précontrainte de ressort par molette , très pratique , bien plus que l'écrou et contre écrou d'origine ou du Öhlins.
Et puis 380€ de moins , mais bon aussi la notoriété en moins ...

Réponse a une question que je me posais :
L'avantage avec les forums on ne cherche pas des heures , et avoir plusieurs avis qui permettent de se faire une opinion.

https://shock-factory.fr/fr/content/10-amortisseur-2win

il y a aussi ce fabriquant , c'est chez eux que je vais faire faire ceux de mon ural

https://tractivesuspension.com/motorbik ... -products/
voila une autre marque qui fabrique des amortisseurs
après avoir regarder c'est top qualité

A à peine 3000 kilomètres , mon amorto a commencé à grincer ... sûrement le résultat d'un roulage sous la pluie.
Démontage , nettoyage et un graissage généreux ...
A voir combien de temps durera la graisse ...

fasty a écrit : 06 févr. 2021, 18:01 A à peine 3000 kilomètres , mon amorto a commencé à grincer ... sûrement le résultat d'un roulage sous la pluie.
Démontage , nettoyage et un graissage généreux ...
A voir combien de temps durera la graisse ...

... 3800 km et ça n'a pas encore grincé. Heureusement le remède est facile à appliquer ...

Reconditionnement de l'amortisseur d'origine KAYABA.

Personnellement , je trouve l'amortisseur d'origine excellent (en solo). Son remplacement par un adaptable ne me parait donc pas nécessaire.

Profitant d'une accalmie météo , je suis allez voir le spécialiste suspensions TT dans mon coin.
En fait c'est un atelier d'entretien et de préparation des motos cross et enduro.
Il m'a confirmé que cet amortisseur est bien reconditionnable et qu'il est prêt à le faire dès que je le jugerai nécessaire.
Précision : à caractéristiques hydrauliques identiques.

Bravo a écrit : 07 févr. 2021, 08:50

Personnellement , je trouve l'amortisseur d'origine excellent (en solo). Son remplacement par un adaptable ne me parait donc pas nécessaire.

Tout à fait d'accord avec toi , il ne lui manque qu'un réglage de l'hydraulique ...

Et en duo , Bravo , ça donne quoi l'amorto ?
Vizir

Pour moi , avec un cran de plus il fonctionne nickel en duo aussi.
C'est juste pénible de sortir la clef à griffe pour le réglage.