J'ai parcouru le comparatif 1200 Sport 4V, BMW R1200r, Ducati 1100 Mostro et Harley 1200 quelque chose.
Je n'ai pas tout en tête, mais en ce qui concerne la Guzzi j'ai pu lire qu'elle possède un embrayage dur comme du bois, que son gabarit la laisse engluée dans le trafic urbain, et que le moteur n'est utilisable réellement que sur les deux derniers milliers de tours/min (par rapport à l'utilisation théorique d'un roadster sportif).
Je ne connais pas Moto2 plus que cela, mais voilà...
Pour la totalité de l'essai, c.f. le numéro de janvier 2010
