Modérateur : variel
une GUZZI sans ses Dell c'est comme Francfort sans ses saucisses, ça manque.Bravo a écrit :là, tu vas provoquer une levée de bou...boisseaux chez les inconditionnels du Dellil concombretto masketto a écrit :...donc à boisseau rond comme les dellorto... mais en mieux. J'ai deja donné dans le carbu préhistorique sur la ducati et je n'en veux plus!!
bienvenue chez les Le Mans
guzzouille a écrit :Même question...question: je ne vois pas les tubes de cadre inférieurs, la boite semble fixée seulement par la plaque support batterie du dessus, c'est provisoire ou tu laisse comme ça?
Patrick-guzzi a écrit :l'avantage du RR45 c'est que redresseur et régulateur sont réunis ce qui simplifie les raccordements. Le câblage livré avec est assez long pour aller directement à l'alternateur, (3 phases DF et D-) en se substituant au câblage d'origine. reste juste à sertir les cosses.
question: je ne vois pas les tubes de cadre inférieurs, la boite semble fixée seulement par la plaque support batterie du dessus, c'est provisoire ou tu laisse comme ça?
Patrick
Je dirai problème arrivée d'essence ou carbu (c'est quoi le diamètre?)Elle a demarré avec du mal et dés la premiere enclenché pour demarrer BEEEEEEEEEEEEEuuuuuuuuuuuuu ca cale
Ca sentirais le manque de compression??
c'est sur que tu risque d'avoir de mauvaises surprises guzzouille a écrit :Je dirai problème arrivée d'essence ou carbu (c'est quoi le diamètre?)Elle a demarré avec du mal et dés la premiere enclenché pour demarrer BEEEEEEEEEEEEEuuuuuuuuuuuuu ca cale
Ca sentirais le manque de compression??
Par contre 292'000 bornes faut voir ce qui a été refais dans le moteur....
RJVB a écrit :Helo, et bienvenu. Joli Café Racer, effectivement, très épuré ... t'as même pensé à enlever la cache de l'alternateur. C'est avoir de l'œil pour le détail, ça!
La roue AR me parait bien large, c'est d'origine?
il concombretto masketto a écrit :Je peux poser une question stupide??
Le regule Electrex, tu le mets à la place de quoi exactement??
Autant le reste ca va, autant l'elec' j'ai comme des blocages psychologiquesle régulateur electrex ,on trouve un matériel similaire chez silent hektik, remplace le régulateur et le redresseur bosch d'origine. Attention aux voyants à led, il faut une puissance de 3W pour le circuit d'origine, je ne sais pas si la puissance est indispensable pour l'electrex, sinon il faut monter une résistance adéquate avec la led. tu peux adapter un alternateur ducati pour guzzi récente si tu veux plus de jus mais il faut modifier le rotor , c'est ce que je ferai sur ma le mans 1Patrick-guzzi a écrit : l'avantage du RR45 c'est que redresseur et régulateur sont réunis ce qui simplifie les raccordements. Le câblage livré avec est assez long pour aller directement à l'alternateur, (3 phases DF et D-) en se substituant au câblage d'origine. reste juste à sertir les cosses.
question: je ne vois pas les tubes de cadre inférieurs, la boite semble fixée seulement par la plaque support batterie du dessus, c'est provisoire ou tu laisse comme ça?
Patrick
Norge 1200 GT.
