V65 Lario - Démarrage laborieux

[Eric 05]

oui, en gardant bien à l'esprit que l'on est pas nécessairement dans le bon tour moteur !
Ce peut-être la phase echappement et dans ce cas cette soupape n'est pas libre.

[TTGuzzi]

Savez quoi ?
J’ai dû de nouveau déculasser pour remplacer le joint de culasse.
Après l’épisode de la baguette brisée à l’intérieur du cylindre, je n’ai pas remplacé le joint puisqu’il était neuf. J’ai donc resserré une deuxième fois dessus.
Ce n’est pas à faire, et le cylindre en question me l’a fait savoir en m’arrosant copieusement d’un jet d’huile à chaque sortie.
La gaffe a été réparée mais le problème de démarrage laborieux n’est pas résolu !
C’est alors que j’ai lu quelque part – peut-être sur ce forum – qu’avant de démarrer il fallait tourner 2 fois la poignée des gaz afin d’actionner les pompes de reprises.
Je suppose que ça envoi une giclée d’essence, à la manière du Start Pilote ?
Et bien, ça marche, je n’en reviens pas !

Un bémol quand même à mon euphorie passagère, la semaine dernière j’avais de nouveau une fuite d’huile du même côté…même résultat, mon cuir et ma botte gauche bien graissées !
Je dois être un abonné des fuites d’huile, voir le post « Vintage bilan 10000 km ».

Cette fois-ci ce n’était pas le joint de culasse, c’était le système de reniflard situé sous le réservoir qui était en cause.
J’ai cannibalisé la V35 Imola II et j’ai remplacé / échangé tout.
A présent je roule enfin au sec et, ça démarre normalement.

Quel dommage que Guzzi n’ait pas développé, voire amélioré ces petits blocs.
Chaque fois que je roule avec la Lario, j’ai toujours l’impression de piloter une 250cc de grand prix tellement elle est facile à mettre sur l’angle vu sa légèreté.
En plus, elle pousse pas mal, 60CV pour 170 kg, ça avance. Dommage que le stress de casser soit toujours présent avec ce moteur fragile…
Alors comme le dit l’adage : qui veut aller loin, ménage sa monture ! C’est ce que j’applique.

Alain.

[herve]

Comme quoi il suffit de pas grand chose des fois.
Qu'est ce que j'ai pu rêver de la Lario quand j'étais ado.

[guzzman]

salut ,

avant de remettre des cabus de 30 , j'avais des 36 a pompe de reprise ,
je tournais 2 fois , la poignée de gaz
éffectivement c'est j'avais supprimé les starters qui ne servaient plus a rien sur conseil de mon ancien consc c'est lui qui m'avait donné la combine

content pour toi

[TTGuzzi]

salut ,

avant de remettre des cabus de 30 , j'avais des 36 a pompe de reprise ,
je tournais 2 fois , la poignée de gaz
éffectivement c'est j'avais supprimé les starters qui ne servaient plus a rien sur conseil de mon ancien consc c'est lui qui m'avait donné la combine

content pour toi

Ca confirme bien que ce n’est pas une fantaisie et que ça marche…
On en apprend encore tous les jours.
Merci à tous.

Alain.

[LanciaB]

Hallucinant cette histoire !!
Et bien sûr, cela ne doit pas être marqué dans les manuels Guzzi...