Législation - Numéro de série ?

[saintaïoli]

En mode recherche, un numéro de série VF 07xxxx est-il possible alors qu'ils semblent tous commencer par 1 ou 2 que ce soit pour la série VE ou VF ?
Le 0 signifierait-il "échange moteur standard" ou une production particulière ?

Après recherche, je corrige : le numéro VF07xxxx est le numéro moteur et non celui du cadre, donc pas du tout le numéro de série.
C'est un peu le bazar chez Guzzi de cette époque, ce qui la rend sympathique
rien à voir avec la rigueur teutonne : numéro de cadre et de moteur correspondent chez la bavaroise des années 60.

[MartinP]

Salut,
Oui chez les italiens la rigueur niveau numérotation c'était pas dans le cahier des charges à l'époque,
Si je ne dis pas de bêtises, il n'y a que pour les US que la législation imposait un numéro moteur et cadre identique,
l'usine apposait donc une plaque riveté avec les numéros cadre/moteur identiques par dessus le cadre au niveau de la colonne de direction.

[saintaïoli]

Problème : un bloc moteur aux cylindres ronds d'origine (et non adaptés) frappé usine VF dans un cadre VF.
Se peut-il que les premières Le Mans III cadre VF aient été équipées en usine de moteur Le Mans 1 ou 2 frappés VF ,
pour finir les stocks avant de les équiper avec le nouveau bloc pour cylindres carrés ?

[MartinP]

On ne peut être sur de rien avec les italiens
Mais j'en doute ... Le préfixe du moteur est bien VF et pas VE ?
Je dis ça car j'ai un bloc VE, mais au premier coup d'œil on croirait un VF !
Le poinçonnage du "E" est léger et il faut un œil attentif pour le distinguer.

[saintaïoli]

Vous avez raison ... il semblerait que ce soit effectivement un E, la barre à la base de la lettre est ... léger, mais bien présente. Pas évident sans attention soutenue.
Par contre le cadre est bien VF.
Ah ces Italiens !