Donc quelle huile ils mettent dans la boîte de la 750 ?Ced64 a écrit : 05 janv. 2025, 09:05 Hier, en fin de journée, j'ai appelé mon concessionnaire pour qu'il m'explique pourquoi il m'avait fourni une autre huile que celle préconisée.
J'ai eu une autre personne que celle qui avait justifié sa vente par une faible variation de température dans notre région.
Ce second vendeur m'a dit qu'il avait régulièrement des mise à jour de moto Guzzi concernant l'entretien des motos.
Avant, la marque préconisait une huile différentes dans la boîte et le pont, aujourd'hui on peut mettre la même.
Et ils ont aussi fait évoluer le grade de l'huile que l'on peut mettre.
Je reste assez dubitatif quand à cette explication.
Concernant la fréquence de vidange, eux, ils la font tout les 10 000 km comme pour le moteur, mais n'appliquent pas la consigne annuel par contre.
Je trouve assez contrariant ces pratiques non conforme à la revue technique d'origine.
Ça met un doute inconfortable...
Bon ben voilà. Pas la peine de discutailler plus loin.Fradelaunay a écrit : 05 janv. 2025, 12:31 bonjour,
Je roule en Guzzi depuis 1967 et pour les boites et ponts des V7 j'ai toujours mis de la 75 ou 80 W140 (de la 700cc à la 850 GT, moteur carbus ou injection)
J'ai essayé d'autres grade, mais toujours revenu a celui-ci
Vizir a écrit : 09 juin 2023, 19:42 Je n'arrête pas de parler de la 75w140 Motul , idéale et au top pour moi boîte et pont.
Huile 100% synthèse et qui adoucit la boîte.
Je l'utilise depuis ma 1ere Norge en 2006.
L'huile minérale, c'est pour les véhicules de collection .
Il ne faut pas oublier que si nos mécaniques sont si fiables aujourd'hui , hormis les alliages et les meilleures tolérances d'usinage ,
C'est aussi en grande partie grâce aux énormes progrès des huiles de synthèse quasi indestructibles.
Précisons que cette V7 est le gros bloc des années 60 et non le petit bloc des années 2000.Fradelaunay a écrit : 05 janv. 2025, 12:31 Je roule en Guzzi depuis 1967 et pour les boites et ponts des V7 j'ai toujours mis de la 75 ou 80 W140 (de la 700cc à la 850 GT, moteur carbus ou injection)
J'ai essayé d'autres grade, mais toujours revenu a celui-ci
. 
Il me semble bien que chez Guzzi toutes les boîtes sont séparées sauf sur la dernière version c'est-à-dire la V100.
anciens propriétaires dont l'expérience a autant -si pas plus- de valeur que les docs techniques de Guzzi. Finalement, on en découvre ou redécouvre à chaque fois.Nono a écrit : 05 janv. 2025, 17:21 Ben oui ...
Ces moteurs ont évolué en 750 (V7 Sport ou 750 S par ex.), 850 (T3, Le Mans I ...), 1000 (Calif, Centauro ...), 1100 (Breva, Griso, V11 ...), 1200 (Norge, Stelvio ...) puis enfin 1400 (Calif encore).
Ne tirez pas sur le pianiste : les modèles indiqués ne le sont que comme exemples, ça n'a rien d'exhaustif.
Les "petits blocs" découlent de la V35/V50 de 76 (350 et 500cc), qui a évolué en 650 (V65, Florida ...) puis 750.
Et là on a eu un paquet de modèles : 750 SP, Strada, Targa et NTX, Nevada, Breva ... Jusqu'à ce Guzzi relance un modèle de routière classique, dans la vague néo-rétro.
Ce sera la V7 et ses déclinaisons ultérieures V7 II, III ainsi que les 850 cc comme la V9 et la V85.
En effet. Mais ce sont quand même d'excellents exemples....Nono a écrit : 05 janv. 2025, 17:21
Ces moteurs ont évolué en 750 (V7 Sport ou 750 S par ex.), 850 (T3, Le Mans I ...), 1000 (Calif, Centauro ...), 1100 (Breva, Griso, V11 ...), 1200 (Norge, Stelvio ...) puis enfin 1400 (Calif encore).
Ne tirez pas sur le pianiste : les modèles indiqués ne le sont que comme exemples, ça n'a rien d'exhaustif.
Le concessionnaire de Bayonne met donc de la 75w90 dans la boîte et le pont.Philippe F a écrit : 05 janv. 2025, 11:16Donc quelle huile ils mettent dans la boîte de la 750 ?Ced64 a écrit : 05 janv. 2025, 09:05 Hier, en fin de journée, j'ai appelé mon concessionnaire pour qu'il m'explique pourquoi il m'avait fourni une autre huile que celle préconisée.
J'ai eu une autre personne que celle qui avait justifié sa vente par une faible variation de température dans notre région.
Ce second vendeur m'a dit qu'il avait régulièrement des mise à jour de moto Guzzi concernant l'entretien des motos.
Avant, la marque préconisait une huile différentes dans la boîte et le pont, aujourd'hui on peut mettre la même.
Et ils ont aussi fait évoluer le grade de l'huile que l'on peut mettre.
Je reste assez dubitatif quand à cette explication.
Concernant la fréquence de vidange, eux, ils la font tout les 10 000 km comme pour le moteur, mais n'appliquent pas la consigne annuel par contre.
Je trouve assez contrariant ces pratiques non conforme à la revue technique d'origine.
Ça met un doute inconfortable...
La 75w140?
Quelle huile est préconisée dans la bv de la V7 850 ?
Si ça se trouve pour la V7 850, dans le manuel la modif a été faite.
Et si j'avais bien compris dans la TT 850 il est préconisé de mettre de la 75 w140.
Pour l'instant j'ai l'impression que c'est ce qui met de la 75 w140 dans la boîte et le pont ont déjà fait le bon choix.
N'oublions pas non plus que sur les automobiles la boîte de vitesse n'est jamais vidangée , donc ça doit tenir vraiment longtemps l'huile hydraulique...
