V100 Stelvio - Pneus : Précision TPMS

[Zouzou]

Je viens de vérifier la pression des pneus avant de partir pour une virée de 2500 kms dans les Pyrénées.
L’avant ne bouge pas et cela fait 2 ou 3 fois que je rajoute 100g à l’arrière.
Après avoir ajusté la pression, j’ai vérifié au tableau de bord ce que m’indiquait le TPMS, exactement ce que je venais de contrôler avec mon mano, donc, bravo pour la précision.

[Olivier L]

Merci pour cette info concernant la précision.
J'ai quand même un petit regret d'avoir pris cette option qui n'est quand même pas donnée, dans le fait ou la pression ne s'affiche à l'écran qu'au bout d'un certain temps.
En gros on a la pression des 2 pneus une fois arrivé au bout de la rue ou après avoir fait plusieurs centaines de mètres , voir plus !!
D'ailleurs y a t il une alerte de pression basse ?

[Zouzou]

Pression base certainement c’est fait pour ça, je n’en pas encore eu besoin, par contre j’ai déjà eu l’alerte pression haute à 3,1 bars je crois, chargé à 2 en montagne bien viroleuse.
Quand je laisse chauffer la moto dans le sous sol, 20 secondes après avoir démarré, j’ai les indications de pression au tableau de bord.

[Polet]

Bonjour,
Mon concessionnaire Guzzi m'a installé le TPMS sur ma Stelvio 2024.
Problème dès le départ : La pression des DEUX pneus s'affichent correctement mais en rouge, comme si la pression n'était pas correcte.
Pression des pneus à froid réglés à AV 2,5 bar AR 2,8 bar.
Après plusieurs essaies et calibrages, le concessionnaire prends les infos chez Guzzi et change le module sous la selle. Le problème est toujours le même.
La moto est toujours au garage depuis bientôt 4 semaines, mon concessionnaire attends des infos de chez Guzzi Italie.
Ils parlent des capteurs, Je suis septique, ceux ci indiquent une pression correcte mais toujours en rouge à l'écran.
Si quelqu'un a déjà eu le même problème, et aurait une idée, je suis preneur
Bonne route à tous

[pascal]

dans le fait ou la pression ne s affiché à l'écran qu au bout d un certain temps .
En gros on a la pression des 2 pneus une fois arrivé au bout de la rue ou après avoir fait plusieurs centaines de mètres , voir plus !!

Bonjour,
C'est normal, les TPMS fonctionnent comme ça !
Les capteurs dans les roues n'ont pas d'énergie à leur disposition pour fonctionner (il n'y a pas de fil reliant la batterie aux roues) donc il doivent produire leur énergie eux même.
D’où le certain temps que tu mentionnes.

[Zouzou]

Je me demandais pourquoi ce temps d'attente pour que la pression s'affiche, voilà certainement la réponse.
Je viens de lire qu'il existait 2 sortes de capteurs, avec ou sans batterie, si les nôtres sont sans, cela évitera un remplacement coûteux dans quelques années!!
Sur mon ancienne moto, une 1290 KTM, la pression s'affichait immédiatement à la mise du contact.

[pascal]

Sur mon ancienne moto, une 1290 KTM, la pression s'affichait immédiatement à la mise du contact.

Re,
Je ne connais pas le système KTM, ils doivent arriver à stocker de l’énergie dans les capteurs ?
Certes c'est plus pratique (ou rapide, au choix).
Après, je fonctionne à l'ancienne :
J'ai un mano, et, plus souvent quand l'avant de la moto devient lourd dans les courbes ou que la moto est plus dure à déplacer dans le garage, je me dis qu'il faut que je regonfle !

[Zouzou]

L'année dernière, suite a une alerte sur son tableau de bord, un copain en 1250 GS s'arrête à St Michel de Maurienne, juste avant d'attaquer la montée en direction du Galibier.
Ce fameux système lui a peut-être sauvé la mise vu les angles que l'on a pris en montant.
Perso, il y a une quinzaine d’année, chargé à 2, je trouvais que mon 1000 Café Racer Voxan flottait et j'ai mis ça sur le compte du vent qui était très fort.
On s'arrête boire un coup et je me rend compte que le pneu arrière était à plat , il avait surchauffé au point de faire des boulettes de gomme sur les bord, comme en Moto GP.
Voici 2 raisons pour lesquelles j'ai pris ces capteurs en option

[pascal]

Ah, mais c'est bien les tpms !
J'en ai sur la voiture, si un pneu à 200gr de moins, il le dit.

[Magic Trix]

Je ne suis pas vraiment satisfait du TPMS sur ma V100, il fonctionne quand il veut. C’est d’origine sur la S, sinon, je ne l’aurais pas pris.
Cependant, quand il fonctionne, il est très précis. Et s’il ne fonctionne pas, il clignote, et fini par passer en rouge.
Dans ce cas, il suffit de regarder l’affichage de pression des pneus, s’il n’y a rien, c’est que la capteur TPMS ne fonctionne pas. Si c’est une pression trop basse, elle est affichée.
Mais ça me gave de rouler avec ce voyant clignotant ou en rouge.

[guzzyo]

Jamais eu de problèmes de TPMS , au Top

[Zouzou]

Le miens fonctionne parfaitement aussi

[Tilt-s]

Il doit y avoir un paramétrage pour enregistrer les pressions mini et maxi qui doivent déclencher l'alarme et l'affichage en rouge.
Ses valeurs ont elle été bien mémorisées par l'ECU ?

[SKENDER]

je reviens sur ce post car je viens de d'acheter une V100 Stelvio neuve et j'ai le même problème.
Pression correcte mais affichage en rouge et voyant orange au tdb de défaut pression
Il y a t'il quelqu'un qui a résolu le problème ?

[Gaaaz]

Aucun soucis sur ma V100 S
Peut-être une piste pour vous, J'ai vu passé sur les groupes Facebook que plusieurs ont remonté ce soucis, et il y aurait un calibrage à faite à la "valise" par le concessionnaire