850 V7 - Problème de mini coupures : modification circuit vapeurs

[slick77250]

Merci, je vais sans doute franchir le pas, même si c’est un peu cher

[Karabass]

Je vais faire pareil malgré le tarif, c’est bizarre cette sensation que le moteur s’engorge alors que c’est l’inverse le mélange est trop pauvre…

Pour ceux qui ont connu, ça fait comme quand on oublie de retirer le starter sur un moteur à carbu

[Sushizza]

Salut à tous,
J'ai acheté ma V7 850 avec 4000 km au compteur en juillet et j'ai été franchement surpris et très déçu par la difficulté à relancer en dessous de 3000t/min ,
Ainsi que des micro-coupures moteur à régime constant.
Après 3 semaines je suis passé chez Guzzi Chambéry où ils m'ont fait une mise à jour de la cartographie.
En sortant du garage, dès les premiers kilomètres, j'ai eu l'impression d'avoir changé de moto

[Thierry 37]

Bonjour,

Je confirme : depuis la mise à jour carto sur ma v7 850 en sept., fini les micro coupures à 3000 tr et engorgements,
c'est un autre moteur ! et pas de pb de reprise sous les 3000tr,
et ça ne devrait qu'être encore mieux au fil des kms

[Alban]

Pareil pour moi, la dernière carto + les mistrals modifiés me donnent entière satisfaction maintenant.
Plus vraiment de raison d'investir dans le module upmap sauf si j'arrive à choper une ligne complète corse Gareschi mais difficile de récupérer les collecteurs trofeo sans cata apparemment ...

[Kildareman]

I had the 10,000km service today. Now with the new map - 871CMAAT. The hesitation at around 3500 is now gone.
Throttle response is crisp and clean. I will run for a week or so then Upmap.

J'ai fait l'entretien de 10 000 km aujourd'hui. Maintenant avec la nouvelle carte - 871CMAAT. L'hésitation autour de 3500 a maintenant disparu.
La réponse de l'accélérateur est claire et nette.
Je vais rouler pendant une semaine environ puis essayer la nouvelle carte.

[rorosilver]

Bonjour , je suis un tout nouveau possesseur d'un V7 spécial de novembre 2023.
Je suis heureux de la richesse des informations et des réactions des utilisateurs qui permettent de trouver" son bonheur ?".
Ma moto n'a que 250 kilomètres mais j'ai déjà pu détecter un gros point négatif.
Tout fonctionne bien mais il n'est pas possible de rouler sur un filet de gaz , il y a des à-coups de transmission qui font penser à un sous régime.
Je viens de comprendre le souci et je vous informe que même sur les modèles 2023 le souci n'est pas réglé et peut être même pire.
Donc je vais prendre rendez-vous chez le concessionnaire pour la modification.
Je vous remercie de tout cœur à tous car je commençais à me poser des questions et c'est avec un grand soulagement que je sait qu'elle va enfin me donner à 100% satisfaction.

https://photos.google.com/photo/AF1QipP ... 2qiBjv_KlA

[Philippel]

Bonjour
Merci pour ces explications claires nettes et précises .

[luc_v50II]

Bonjour,
Certains observent un problème de mini coupures à régme constant, cela semble assez répendu.
Cela viendrait du système de recyclage des vapeurs d'essence.
.....
Si une différence est observée en obstruant ce circuit, alors c'est qu'il valait mieux le faire.

merci beaucoup Ferry pour ce partage
l'agrément moteur est retrouvé sur ma moto grâce a ces précieux conseils.
(les détails ici : http://www.forum.guzzi-passion.com/view ... 08#p407508)

V
Luc

[FERRY]

Si tu es sensible à cette modification sur le comportement, je ne peux que te recommander celle là, bien plus influente : http://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=30383

[luc_v50II]

Si tu es sensible à cette modification sur le comportement, je ne peux que te recommander celle là, bien plus influente : http://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=30383

ce n'est pas moi qui est sensible, mais c'est miss Kangourou.
vu comment mon réservoir se met sous pression par moment, et comment la machine fonctionnait mal avant mon shunt de la prise d'air, je penses que ma moto a un défaut de ce coté là.
pour le moment, le temps de résoudre les autres soucis, je ne vais pas donner suite a la suppression du système d'air dans l'échappement.
merci en tout cas.

[GSemaille32]

Pour info, Smart moto, la boite grecque qui fabrique le kit de suppression SAS, vend également le plug in avec la résistance qui permet de virer tout le circuit vapeur sans allumer le voyant défaut moteur. Pas essayé.
https://smartmoto-electronics.com/allpr ... _year=2021
https://smartmoto-electronics.com/evap- ... llation-en

[Quadro39]

Ma V7 à 17000 un peu plus d'ailleurs, et je n'arrive pas à comprendre vos problèmes ma moto je l'ai acheté d'occasion à un particulier, elle n'avait jamais vu aucun garage donc aucune révision j'avais un peu moins de 10000 à l'époque j'ai tout de suite été surpris par le couple et la puissance jusqu'à 7500 tours, et de ce fait jusqu'à aujourd'hui elle a une vraie patate bien sûr au tableau de bord j'ai la petite clé qui est allumée mais il y a longtemps que je l'ai oublié, du moment que les révisions sont faites par mes soins et que je sais où j'en suis pas de creux à l'accélération pas de rater au démarrage, bref pourvu que ça dure

[luc_v50II]

Ma V7 à 17000 un peu plus d'ailleurs, et je n'arrive pas à comprendre vos problèmes ma moto je l'ai acheté d'occasion à un particulier, elle n'avait jamais vu aucun garage donc aucune révision j'avais un peu moins de 10000 à l'époque j'ai tout de suite été surpris par le couple et la puissance jusqu'à 7500 tours, et de ce fait jusqu'à aujourd'hui elle a une vraie patate bien sûr au tableau de bord j'ai la petite clé qui est allumée mais il y a longtemps que je l'ai oublié, du moment que les révisions sont faites par mes soins et que je sais où j'en suis pas de creux à l'accélération pas de rater au démarrage, bref pourvu que ça dure

tout le monde n'est pas obligé d'avoir un clapet de surpression de réservoir taquin...