V85 TT - Accessoire : Déflecteur d'air pour grand pare brise

[pepe33]

Sympa la vahiné
Vahiné c'est déformé.....

[Murdom]

Sympa la vahiné
Vahiné c'est déformé.....

Oui , merci. Mais Vahiné , c’est pas flou mais c’est gonflé (enfin , si on parle de la pub).
J’ai longtemps vécu en Polynésie , la vahiné est celle de la brasserie de Tahiti ; je n’allais pas mettre une cannette , ça aurait fait brouillon.

[Sylvain V85]

Pour ma part j'ai vissé sur la haute Guzzi un MRA Vario VSA-B, la largeur est identique à la bulle ainsi que la courbure on dirait que c'est d'origine.

Ça apporte un gain de protection avec les obturateurs Motoboxer.
Un gain mais pas non plus miraculeux mais je pense que mon casque Scorpion n'est pas top de ce point de vue.
Vite un Schuberth C3 ou C4 :p
Pas de remous juste le bruit encore trop présent ...

[GuzziGazz]

Sur la gêne de vision du déflecteur de pare brise je rejoins Murdom.
J'avais monté sur mon ex California un MRA X screen.
Royal sur le plan protection mais sous la pluie moins top car mon champ de vision etait plutôt brouillé.
J'ai toujours ce x screen. Je pense le reposer sur le V85 mais je suis encore hésitant. A suivre...

[lapin]

Moi le MRA x-creen est sous mon champ de vision et l'air passe au-dessus du casque. Faut régler la bulle pour qu'il ne soit pas trop haut

[Buzz78]

Pour ma part j'ai vissé sur la haute Guzzi un MRA Vario VSA-B, la largeur est identique à la bulle ainsi que la courbure on dirait que c'est d'origine.

Ça apporte un gain de protection avec les obturateurs Motoboxer.
Un gain mais pas non plus miraculeux mais je pense que mon casque Scorpion n'est pas top de ce point de vue.
Vite un Schuberth C3 ou C4 :p
Pas de remous juste le bruit encore trop présent ...

J’ai la même configuration , as tu essayé inclinant la bulle ? Je vais le faire de mon côté.
Je trouve que droit , la moto est sensible au vent et la configuration est bruyante effectivement

[Buzz78]

Pour ma part j'ai vissé sur la haute Guzzi un MRA Vario VSA-B, la largeur est identique à la bulle ainsi que la courbure on dirait que c'est d'origine.

Ça apporte un gain de protection avec les obturateurs Motoboxer.
Un gain mais pas non plus miraculeux mais je pense que mon casque Scorpion n'est pas top de ce point de vue.
Vite un Schuberth C3 ou C4 :p
Pas de remous juste le bruit encore trop présent ...

J’ai la même configuration , as tu essayé d’incliner la bulle ? Je vais le faire de mon côté.
Je trouve que bulle droite , la moto est sensible au vent,et la configuration est bruyante effectivement. Je fais 1.80m

[Sylvain V85]

Mon cher Buzz la position qui me va le mieux c'est la position milieu de l'inclinaison (réglée au pied à coulisse 14mm sur les 28mm de course).
Quant au spoiler c'est les 2 bras du bas exactement perpendiculaires aux pattes vissées sur la bulle. A ce réglage on a à peu près le spoiler 30mm au-dessus de la bulle dans un plan horizontal.
La conséquence est que le bord haut du spoiler est strictement à la hauteur de la bulle MG seule en position la plus verticale.
J'ai constaté que ça fait un peu plus d'air que la position verticale aux basses vitesses 70-90 mais que c'est mieux au-delà : le flux est moins freiné je pense...
Et toi ?

[GuzziGazz]

Même avec un petit déflecteur , et réglé à peine 3 cm au dessus de la bulle Travel , c'était déjà un gros progrès.
Conjugué aux obturateurs de puits de fourche , c'est le jour et la nuit. Le jet ou le modulable Shark ouvert , tu ne prends rien dans la quiche.
Chris , tu dis que tu n'es pas convaincu de leur bien fondé , c'est un avis unanime , ne doutes pas de notre expérience , essaye donc , pour le faible investissement , tu ne prends pas de gros risques.

Rien à voir avec le déflecteur d'air mais sur la photo je vois que tu as monté les extensions de pare main Givi.
Ça donne quoi ?
Merci

[Sylvain V85]

Voilà ce que ça donne en images (MRA Vario VSA-B vissé) :

[Tilt-s]

Même avec un petit déflecteur , et réglé à peine 3 cm au dessus de la bulle Travel , c'était déjà un gros progrès.
Conjugué aux obturateurs de puits de fourche , c'est le jour et la nuit. Le jet ou le modulable Shark ouvert , tu ne prends rien dans la quiche.
Chris , tu dis que tu n'es pas convaincu de leur bien fondé , c'est un avis unanime , ne doutes pas de notre expérience , essaye donc , pour le faible investissement , tu ne prends pas de gros risques.

Rien à voir avec le déflecteur d'air mais sur la photo je vois que tu as monté les extensions de pare main Givi.
Ça donne quoi ?
Merci

J'aurai des difficultés à te quantifier une différence , car je les ai monté le soir même de la livraison.
Dans l'absolu , ça permet de garder plus longtemps les mimines au chaud l'hiver et plus surprenant , en cas de pluie , les mains ne se mouillent qu'à l'arrêt.

[Buzz78]

Mon cher Buzz la position qui me va le mieux c'est la position milieu de l'inclinaison (réglée au pied à coulisse 14mm sur les 28mm de course).
Quant au spoiler c'est les 2 bras du bas exactement perpendiculaires aux pattes vissées sur la bulle. A ce réglage on a à peu près le spoiler 30mm au-dessus de la bulle dans un plan horizontal.
La conséquence est que le bord haut du spoiler est strictement à la hauteur de la bulle MG seule en position la plus verticale.
J'ai constaté que ça fait un peu plus d'air que la position verticale aux basses vitesses 70-90 mais que c'est mieux au-delà : le flux est moins freiné je pense...
Et toi ?

Merci pour les précisions et photos , je n’ai pas fait beaucoup d’essais , bulle et déflecteur , installés avant les vacances ... et là je viens d’attraper le Covid , je devrais attendre mais te tiendrai au courant.
Merci Franck

[GuzziGazz]

Rien à voir avec le déflecteur d'air mais sur la photo je vois que tu as monté les extensions de pare main Givi.
Ça donne quoi ?
Merci

J'aurai des difficultés à te quantifier une différence , car je les ai monté le soir même de la livraison.
Dans l'absolu , ça permet de garder plus longtemps les mimines au chaud l'hiver et plus surprenant , en cas de pluie , les mains ne se mouillent qu'à l'arrêt.

Merci de ton retour , faut que j'arrête de fréquenter ce fofo , y'a pas que le moulin qui chauffe , la CB aussi

[Sylvain V85]

Bonsoir,

Je voudrais vous faire part d'une anecdote vécue lors de ma sortie rodage du jour...

Je remarque en roulant dans les monts du lyonnais que j'ai presque pas de bruits d'air dans le casque en mettant la visière en position milieu... Alors je ferme je me cale à 110 et je commence à promener mes doigts autour de la visière. Je découvre alors la source du bruit et tout s'explique : c'est le jeu entre la calotte et la visière au-dessus de l'articulation... arrivé à la maison je prends une feuille d'essuie-tout et je teste avec le sèche-cheveux :


Incroyable !!! Le côté non équipé essuie-tout m'envoie 110dB et le côté avec : rien ! Silence de cathédrale !!

Tout ça pour vous dire que la bulle haute MG avec un ptit spoiler et les oreilles de Mickey fait tout à fait le job pour mes 1m78 niveau turbulences et air dans le visage (je veux voir au-dessus) et que finalement c'est le décalage entre la visière et la calotte qui génère tout le bruit de l'air sur le haut du casque !!

C'est connu que le casque joue bien sûr mais alors...à un point !!!

[d'josepe]

Et apres le passage des cotons tiges ??? toujours pareil ???? essaie "CERULYSE" sa débouche !!!