1100 Breva - Longueur des bielles ?

[Vince Klorto]

Salut,

Quelqu’un ici connaîtrait-il la longueur des bielles du moteur de Breva 1100 ?

Et si vous connaissez les longueurs des bielles de 1200, ça m’intéresse aussi.

Merci.

[Vizir]

Normalement les 1200 et 1100 sont identiques puisque seul l'alesage change.

[Vince Klorto]

Salut,

Tu as raison.
J’ai écrit trop vite…

[Vizir]

Je précise: diamètre cylindre 1200 : 95mm
1100 : 92mm
Et si la bielle des 1100 Breva est comme celle des 1100 Quota, ce que je pense, il n'y a pas de raison, l'alésage étant identique, la longueur d'entraxe entre coté villebrequin et axe piston est de 140mm .
Et coté villebrequin, entre l'axe et le bout des boulons de bielle, il y a 36mm. Entre l'axe et le bout de la bielle coté piston, il y a 18mm . Donc, logiquement, tu additionnes 140+36+18 : 194mm la bielle de bout en bout .
Vizir

[Vince Klorto]

Salut Vizir,

Grâce à toi, car je vais considérer une bielle de 144 mm d’axe en axe.
En effet, les bielles de ces moteurs seraient 4 mm plus longues (c.f. Sergio de la Guzzithéque).

On trouve une discussion similaire sur V11lemans.

Ce qui implique un rapport bielle/manivelle égal à 3.6

Merci beaucoup.

[Guzzouille]

J'ai quand même un doute de la longueur 144

Dans la Guzzitech, le manuel d'atelier de la V11 à la page 326, est donné pour une longueur de 140mm

Ce qui me semble logique car tous ces moteur ont un alésage 92 / course 80 pour une cylindrée de 1064cc

[berny]

Salut Vizir,

Grâce à toi, car je vais considérer une bielle de 144 mm d’axe en axe.
En effet, les bielles de ces moteurs seraient 4 mm plus longues (c.f. Sergio de la Guzzithéque).

On trouve une discussion similaire sur V11lemans.

Ce qui implique un rapport bielle/manivelle égal à 3.6

Merci beaucoup.

Nan mais v'la t'y pas que notre Vince il voudrait que l'on démonte nos moteurs pour mesurer la longueur des bielles...

Nan mais, ou bien...



La bise

[Vizir]

J'ai quand même un doute de la longueur 144

Dans la Guzzitech, le manuel d'atelier de la V11 à la page 326, est donné pour une longueur de 140mm

Ce qui me semble logique car tous ces moteur ont un alésage 92 / course 80 pour une cylindrée de 1064cc

C'est ce que j'ai donné comme cotes, il vaut mieux prendre l'entraxe de 140, après, les 4mm en plus, ça vient sans doute de l'usinage en bout d'un coté ou de l'autre car effectivement; l'entraxe ne peut pas changer sinon, ça change la course, donc la cylindrée .
Vizir

[Vince Klorto]

Salut,

Je suis au regret de t’informer que la course est indépendante de la longueur de la bielle ; la course est égale au double de la longueur de la manivelle (entre tête de bielle et axe du vilebrequin).

Quant à la bielle, chez Stein-Dinse elle mesure 144 mm.
Or, donc, voilà.

Les modèles concernés sont ceux qui possèdent un piston court (les modèles CARC).

Moto Guzzi 1100 Breva , BJ 2005 - 2007
Moto Guzzi 1100 Cali. Aquila Nera , BJ 2011 - 2011
Moto Guzzi 1200 Breva , BJ 2008 - 2011
Moto Guzzi 1200 Sport `06-`07 , BJ 2006 - 2007
Moto Guzzi Breva 1200 `07 , BJ 2007 -
Moto Guzzi Breva V 1100 IE `05-`07
Moto Guzzi Cali Classic-Touring 06-`07 , BJ 2006 - 2007
Moto Guzzi Cali Vintage `06-`07 , BJ 2006 - 2007
Moto Guzzi California Aquila Nera `09 - , BJ 2009 -
Moto Guzzi Griso V 1100 IE `05-`07 , BJ 2005 - 2007
Moto Guzzi Norge 1200 IE , BJ 2006 -





P.s. Petit exemple à cette adresse. Voire plus précisément avec Geogebra.

[Vizir]

Ok, parfait, mais j'avais bien dit au départ que je partais sur la 1100 Quota et que je supposais que les autres étaient pareil .
Bon, 4mm de plus, c'est pas la mort ))