V85 TT - Quel Pare-brise ?

[lapin]

Normalement il y a un gabarit livré avec afin de ne pas être trop près du bord.

Voici quelques photos que j'avais faite quand je l'avait posé sur ma Stelvio

[pepe33]

Pour ceux qui ont placé le déflecteur MRA X-creen, je ne trouve pas de photo sur le sujet, comment avez-vous évaluer la hauteur à laquelle percer la bulle s'il vous plait ?

Merci.

Parce que en plus il faut percé la bulle

[Lucky]

@lapin : merci beaucoup pour les photos explicatives.

Pour ceux qui ont placé le déflecteur MRA X-creen, je ne trouve pas de photo sur le sujet, comment avez-vous évaluer la hauteur à laquelle percer la bulle s'il vous plait ?

Merci.

Parce que en plus il faut percé la bulle

Une solution sans perçage et une avec, je vais choisir la seconde.

[Lucky]

Après essai de plusieurs centaines de kilomètres je valide le X-Creen pour mon usage.

Testé à différentes vitesses, après l'essai de plusieurs positions, j'ai retenue celle sur la photo.

Perso je ne suis pas vraiment fan de l'esthétique du bazar, et je ne cherche pas à vouloir fumer en roulant, je ne fume pas , j'aime plutôt avoir du vent dans la "quiche",
Mais avec l'hiver qui arrive, cette bulle haute devient indispensable pour moi, néanmoins les remous étaient insupportables, avec ce déflecteur ils sont grandement atténués et ça devient vivable.

Le montage est "relativement" simple et la qualité du matériel réel, les notices de montage et d'utilisation sont bien faites et en français.
Le truc est sacrément bien étudié et il semble bien résister aux vitesses inavouables que permet notre petite V85.
Avec les pares mains de la CAPONORD et ce déflecteur, je suis paré pour l'hiver.

[Tilt-s]

Je valide également l'excellent résultat du déflecteur, pour le gain de protection, et de bruit.
Je l'ai apparemment réglé un petit cran plus haut pour mon mètre 75, et je peux rouler en modulable ouvert, ou en jet. à toutes les allures, en gardant juste un courant d'air sur le haut du visage.

[Vizir]

Messages au sujet du top case déplacées dans la rubrique idoine

[lapin]

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Z'en pensez quoi?

[kramiko]

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Bonjour,
C'est une pale copie du MRA.....pour beaucoup moins cher!

[pepe33]

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Bonjour,
C'est une pale copie du MRA.....pour beaucoup moins cher!

Copie en beaucoup beaucoup moins cher............Toujours en place, fait son job.
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Pardon

[Benoît]

bonjour a tous.
reste une remontée d'air qui vient du devant du réservoir de chaque coté au niveau des deux goulottes en plastique, remonté qui disparaissent quand on met la main en opposition. il faudrait pour que se soit parfait des déflecteurs à ce niveau la.

Je ne pense pas que le système puig change quelque chose, l'air que tu sent arrive de l'espace entre le bas du phare et le GB, les goulottes sont pile poil de la dimension des tubes de fourche, donc pas modifiable et entre le phare ( pièce fixe) et le GB (pièce mobile) ça va être coton
Une idée (bidouille bien sur ) il faudrait que tu trouve un couvercle rond de +/- 95mm que tu vient placé dans la goulotte au dessus de la tête de la fourche fastoche, finger in the nose
UUPPPSSSSS!!! le lendemain
comme j'aime bien faire les choses jusqu'au bout ( mais n'en ayant pas besoin ) voici en photos pour toi nono un prototype ( a affiné selon t'es désirs )
C'est en carton mais du plastique fin (bidon, sous pot de fleur.....) peut convenir.....
Croquis du modèle:

Une fois découpé mis en place vue de coté (ajout de deux petites pattes qui vienne glisser dans les jointures) et juste au dessus de la fourche :
Vue de dessus ( c'est correct mais a affiné sur les cotés):
Et voila la pièce seul:
Temps: 30mn
Une règle, un compas, un ciseaux ou cutter,
Voila pour l'idée

De mon coté, avec 1m83 et la bulle haute Guzzi, comme tout le monde ce n'était pas terrible. De grosses turbulences en plein sur le casque.
Donc, montage d'un déflecteur MRA Xcreen et là, après quelques essais de réglages de la position, très grosse amélioration.
Plus de turbulences dans le casque.
On peut rouler à 130km/h en entendant le moteur et avec la visière du jet un peu entre-ouverte.

Mais suite à la lecture de ce sujet, j'ai également remarqué le flux d'air qui remonte au niveau des 2 goulottes du réservoir.
J'ai fait l'essai avec les 2 couvercles de confiture pour empêcher ce flux d'air (PS:je ne retrouve plus le sujet sur le forum qui en parlait) et là c'est effectivement encore mieux.
Bon, les 2 couvercles de confiture, c'est pas très beau.
Alors, j'ai fait un système avec un morceau de tissu noir qui empêche la remonté d'air au niveau des 2 goulottes du réservoir.
Il est fixé avec du velcro autocollant sur le réservoir (comme les couvercles de confiture) et de l'autre coté au support de fixation de la bulle.
Ca fonctionne parfaitement bien.
Si ça peut donner des idées à d'autres.
Un photo ci-dessous

[Tilt-s]

Astucieux et clean .

[lapin]

Ça flotte pas de trop ?

[Benoît]

Ça flotte pas de trop ?

Non, ça ne flotte pas du tout.
Le tissu se gonfle comme un parachute dès 30 km/h, puis ne bouge plus.

[sydney86]

Salut Wattman31, on fait la taille idéale tout les deux, tant pis pour les autres , concernant le problème de bulle, résolu pour moi avec la bulle Secdem.
J'ai vu sur un autre forum, mais ou ?, qu'un gars avait fait des test pour savoir d'ou venaient les bruits de vent dans le casque. Il resortait de cette grande étude qu'en mettant "un slip" tendu vers le passage des tubes de fourche à l'avant du réservoir le bruit était très atténué
J'ai fait l'essai, avec :
une grande ligne droite
le régulateur de vitesse
un casque jet
et mes mains à la place du slip..
Et bien le bruit disparaît instantanément.
Ca ne va pas être facile à boucher

Sinon, pour les gars qui ont les pieds loin du sol même avec la selle basse, je viens d'acquérir un amortisseur SF avec 15mm de moins, ce qui abaisse la moto de 10mm supplémentaire et en rentrant les tubes de fourche au second repère, la moto m'est maintenant beaucoup plus accessible Je continu mes essais avec le duo très attendu.

Comme quoi, en juillet 2020 on ne disait pas que des conn.. bêtises

[capdefra26]

En parcourant attentivement les 21 pages de ce sujet, j'ai vu que certaind ont cité la marque ISOTTA comme fabricant de très bonnes bulles pour la V85TT mais je suis allé voir leur site et en fait ils ont plusieurs modèles (5 ou 6 je crois avoir vu) avec des hauteurs différentes ( de basse à très haute) mais aussi des largeurs différentes ( de 41 à 58 cm il me semble).
Quels sont les modèles que vous avez testés et lequel vous paraîtrait adapté à un pilote de 1m70?