1200 Stelvio - "ECU + symbole prise déconnectée"
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(.. oui pas trop familier de poster des photos )
.. sinon ai-je un espoir de me faire prendre en charge le toron par guzzi?
Est-ce que l'on peut faire valoir un vice de conception ou d'assemblage après la garantie?
Etes-vous au courant si une modif protégeant le toron de ce renfort métallique a été introduit sur des Stelvio post 2012?
.. sinon ai-je un espoir de me faire prendre en charge le toron par guzzi?
Est-ce que l'on peut faire valoir un vice de conception ou d'assemblage après la garantie?
Etes-vous au courant si une modif protégeant le toron de ce renfort métallique a été introduit sur des Stelvio post 2012?
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde" Pierre Desproges
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- franckicoq
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Là faut pas trop rêver quand même :JeanMouldeux a écrit :... sinon ai-je un espoir de me faire prendre en charge le toron par guzzi?
Est-ce que l'on peut faire valoir un vice de conception ou d'assemblage après la garantie ...
- tu es intervenu sur la moto, pas bon
- as-tu tout l'historique de l'entretien fait par un pro ?
- plusieurs mois de procédure, des expertises, des éventuels frais d'avocats, etc., le jeu en vaut-il la chandelle
- au final, si tu obtiens gain de cause, la pièce sera pris en charge, mais tu auras beaucoup de mal à ce que la MO le soit aussi
Mais ce n'est que mon avis, ni un conseil, ni une préconisation, juste un avis . Je ne voudrais pas te nuire ou nuire à ta moto ( en référence à une remarque que l'on m'a faite ).
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- franckicoq
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Content pour toi que tu aies trouvé la cause et que tu aies partagé ces photos. Du coup, je viens de regarder sur la mienne et la modif est faite Il s'agit d'un joint carrossier posé sur la pièce saillante, ce genre de joint : https://www.yesss-fr.com/c1006546/gaine ... p?c=403043
Bon courage pour la remise en état
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Ben maintenant que je vois ça, je me souvient être tombé sur la recommandation MG concernant ce problème...
A l'époque, après vérif, évidement, rien n'avait été fait
J'ai donc posé une protection moi-même.
C'est dommage que n'y ai pas repensé avant.... désolé...
A l'époque, après vérif, évidement, rien n'avait été fait
J'ai donc posé une protection moi-même.
C'est dommage que n'y ai pas repensé avant.... désolé...
Dernière modification par fasty le 20 oct. 2017, 23:34, modifié 1 fois.
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une V7 1100 faite maison et une 1000sp coursifiée et une Stelvio jaune toute belle
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- JeanMouldeux
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la vérification doit être possible sans rien démonter un fois que l’on connaît la localisation de la faiblesse ; et si il n’y a pas de protection sur l’arrete saillante, perso je n’attendrais pas l’hiver.... le toron sur ma bécane s’est coupé en 30000 petites bornes....
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Salut.
Quand on va faire une révision en concession, il y a une mise à jour des interventions à faire en fonction du numéro de série.
Remise en état Stelvio 2012 (Protection GU06409800, dernière page du PDF).
http://guzzitek.org/documents/cadre/Ste ... t_2012.pdf
Si on n'est plus en contact avec sa concession, il peut y avoir des lacunes comme celle-ci.
Quand on va faire une révision en concession, il y a une mise à jour des interventions à faire en fonction du numéro de série.
Remise en état Stelvio 2012 (Protection GU06409800, dernière page du PDF).
http://guzzitek.org/documents/cadre/Ste ... t_2012.pdf
Si on n'est plus en contact avec sa concession, il peut y avoir des lacunes comme celle-ci.