Presse - Erreurs RMT N°53 : Le Mans III , California II

[twinrider]

si vous en relevez d'autres sur cette p...n de RMT, signalez le ici !
(et merci à la guzzitek pour recoupage infos !)

je m'étonnais que ma LM3 fumait depuis ma vidange,
faite d'après cette RMT

y est signalé la contenance erronée de 3,5 L d'huile moteur dans le carter !
page 85 dans "caractéristiques générales et réglages"

plus loin, dans "entretien courant", page 98, couche supplémentaire,
en disant de remplir de 3,2 L d'huile après vidange sans changement de filtre...

en espérant qu'il n'y en ait pas de pires !

ps : si vous avez un "manuel du propriétaire" de LM 3 en rab,
suis preneur, merci !

[Guzzouille]

Ce qui serai utile de dire c'est quelle est la vraie valeur... je présume que c'est 3 litres comme les Le Mans première série

[twinrider]

c'est effectivement la bonne réponse, Guzzouille....

mais j'avais aussi oublié ceci,
sur cette même RMT N°53, page 91,
dans "particularités techniques" (LM III, C2)
....graissage
le circuit de graissage est inchangé depuis les modèles 750 S3 et 850 T3,
à cette différence que la capacité en huile a été augmentée de 0,5 L par interposition d'une épaisse entretoise entre le carter moteur et le carter d'huile ...."

dans ce cas, quand on a eu une T3, comme bibi,
(ou une V7 Sport, 750 S OU S3, 850 T, 850 Calif, Le Mans ou 1000 Convert,
c'est la même RMT, la N° 21...) que lit on, sur cette RMT N°21, page 63,
dans "caractéristiques générales et réglages" ?

"....graissage
contenance du carter d'huile
- modèles V7 Sport, 750 S2, et 850 T (sans cartouche filtrante) : 3,5 litres
- Modèles 750 S3, 850 T3 et Le Mans, 1000 Convert (avec cartouche filtrante) : 3 litres...."

et on se fait baiser !

[Bravo]

Bonjour,

J'avais cru comprendre que l'entretoise ne servait pas tant à augmenter la capacité en huile qu'à éviter au vilo de barboter (?)

J'ai observé ces incohérences à la lecture des RTM 21 et 53. Sans compter les Haynes ...

Ma LM2 est pourvue d'une entretoise comme la LM3: je mets 3,0 l puis regarde la jauge avant de compléter sans mettre les 3,5 l ... le pif quoi.

C'est aussi ce qui fait le charme de ces bécanes...

[Julien]

Effectivement, la contenance est bien de 3l et pas 3.5l. L'entretoise évite le barbotage du vilo mais surtout en offrant un plus grand volume d'air (qui est compressible au contraire de l'huile) évite les refoulements par le reniflard fréquents sur les LM et LM2 (surpressions). Je respecte la règle des 3l et je n'ai jamais de soucis avec mon reniflard. La première fois que j'ai fait la vidange, j'ai mis 3.5l, les 0.5l en trop je les ai retrouvés éparpillés sur le moteur et par terre . A la rigueur, avec 3.2l ça passe .

[Guzzouille]

La RTM n°21 à été écrite avec la collaboration experte de M. Krajka, la suivante je ne sais pas... peut être là le problème

[LL29]

En me fiant au haut de la jauge, je mets 2,75 l d'huile, maxi ... (il m'est arrivé de mettre moins).
Je crois bien n'avoir jamais mis 3 litres dans ma LM3 ... (133 000 km).

[Mon Xav]

Je ne savais pas où mettre cette annonce lue sur 2èmemain.be. A la suite de ce sujet ouvert sur la RTM, ça me semble être une bonne place

En Belgique est à vendre un manuel du propriétaire 1000 SP III neuf pas cher : http://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces ... 14211.html

Juste à espérer que ce manuel est multilingue, avec tendance langue Française ...

Voilà, c'est au cas où quelqu'un serait intéressé

[variel]

Je ne savais pas où mettre cette annonce lue sur 2èmemain.be. A la suite de ce sujet ouvert sur la RTM, ça me semble être une bonne place

En Belgique est à vendre un manuel du propriétaire 1000 SP III neuf pas cher : http://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces ... 14211.html

Juste à espérer que ce manuel est multilingue, avec tendance langue Française ...

Voilà, c'est au cas où quelqu'un serait intéressé

Avec l'habitude des Guzzi, on apprend à s'en passer…

Et en relisant ce topic, je rêve : pourquoi la quantité d'huile serait-elle changée, puisque le carter est le même ?
Perso, sur mes grosses je fais le niveau à la jauge (posée, pas vissée, comme dit dans les RMT ou les notices), et ça va très bien.
Sur l'une, c'est 3L moins un poil, et sur l'autre, c'est 3L plus un poil. Il faut dire que la dernière a l'entretoise et pas la première.

LMT

[Mon Xav]

Je n'ai pas encore l'habitude des Guzzi. Mais j'y travaille !

Ce type de docs, c'est juste histoire d'avoir la dotation qu'il y a avec une moto achetée neuve

J'ai conservé les manuels du propriétaire de toute les motos neuves que j'ai eues, pour le plaisir ...

Bon, ça ne me fait pas une grosse bibliothèque, je n'ai jamais eu que 2 motos neuves

Une 125 MZ en 77, et une CBR600 en 2003

Hormis ces 2 là, que des motos d'occase

[Guzzilla]

Twinrider

le manuel du proprio

http://www.guzzitek.org/utilisation/gb/850/

[twinrider]

ce n'était pas le problème, guzzilla, merci !
je l'ai cette rmt, çà, pas de soucis !

[Guzzilla]

dans ton premier post tu as demandé le manuel du propriétaire, et t en veux plus ? ))

[twinrider]

pas pareil, je désire le manuel du proprio, en effet, en REEL, en VRAI,
en papier et carton, pour aller avec la moto !
c'est le seul qui me manque

[Lucky M]

Ola , j'ai la revue tech de la LM3 qui est couplet avec celle d'une Yamaha !! si cella intéresse , je veux bien scanner et envoyer , normal entre passionnés.