bon, on en est où, là, du branchement d'un redresseur/régulateur
électronique
avec lampe témoin au tableau de bord ?
j'avoue que je suis un peu paumé,
les différents liens étant tous obsolétes,
et mon circuit de charge déconnant allégrement,
malgré remplacement par Variel de 2 diodes de fuite cramées
sur mon redresseur, et le contrôle ok de mon alternateur
bosch ,
j'ai apparemment toujours une fuite qui vide ma batterie(neuve, varta en 300 CCA)) à l'arrêt,
qui recharge pourtant bien en roulant d'après le voltmétre,
et équipée de Led's AV/AR pour rouler en veilleuse,
çà commence à me gonfler,
et j'envisage de passer en électro, mais je patauge...
merci !