triangle rouge

La Norge 1200 une GT moderne.

Modérateur : Zita VII

jean jacques 29
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Message par jean jacques 29 »

La vanne thermostatique ne ferme pas totalement et on a de la pression meme a froid (sur les 2v)
J'ai vu mon concess vérifier des pressions a cet endroit (il a un mano d'atelier qui se greffe la)

Certe , la solution a Mandello est plus élégante

Jean Jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
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Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!! :mrgreen:
fafapiti

Message par fafapiti »

Bonjour, quelqu'un a une photo du montage mandello sur la double durite d'huile ? Est ce un montage permanent ?
Merci
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marco jura
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Message par marco jura »

Salut, pour les tofs faudrait que je démonte... c'est pas prévu pour le moment :P Le montage est réversible.
Ex: LeMans I, Breva 1100, Griso 8V, 85TT. V100 verte depuis février 2023
fafapiti

Message par fafapiti »

Ok , pas de souci.merci quand même.
Eric
Quartdetour

Message par Quartdetour »

Bonsoir,
j'ai retrouvé les photos du mano de Mandello.
livré avec un raccord banjo + long.
Dom
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fafapiti

Message par fafapiti »

Merci. Donc avec ce montage, on peux monter un capteur pression ou temperature d'huile ?
Quartdetour

Message par Quartdetour »

Pression d'huile,
pour la température, il faut un bouchon avec t° d'huile,
mais pour voir l'aiguille avec le carénage...ben c'est pas gagné.
Dom
fafapiti

Message par fafapiti »

C'est vrai qu'avec le carénage!!!!je vais voir pour en mettre un en lieu et place du bouchon de vidange.

Mais pour l'instant, apres echange de mon capteur de pression il y a 2 jours, j'ai repris la route. Et cette nuit en rentrant du boulot, au démarrage, que vois-je au tableau de bord :? : Le TRIANGLE ROUGE AVEC SERVICE affiché :cry: .

Donc ce matin redémontage, test du capteur, conclusion: il a mouru.....:x

j'attends donc le nouveau. C'est pas dur de le changer, le plus chi... c'est de tous démonté.
Eric[/b]
jean jacques 29
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Message par jean jacques 29 »

Bienvenu au club ! :lol:

Si tu est sur que le capteur est mort (moteur a l'arret , zéro conductivité cosse/masse) , tu peu rouler quand meme sachant que s'il y a une chute pression huile ,t'es pas averti

Pour ne pas avoir ce triangle et service (et voir d'éventuels autre défaut apparaitre) , tu démarre immédiatement a la mise du contact AVANT que le TDB n'ai eu le temps de tester ce capteur :wink:

Jean Jacques
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fafapiti

Message par fafapiti »

C'est bon a savoir le coup du demarrage!!
Apres, rouler sans indicateur ne me derange pas, mais tous remonter alors que le capteur arrive normalement jeudi...je prefere sortir le SP2.
Eric
lepabic
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Message par lepabic »

jeanjacques on t'aime 8) 8) 8) :shock: :shock: :shock:
la bible du 2v
la vie est belle
jean jacques 29
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Message par jean jacques 29 »

Merci Lepabic ,mais sur ce coup là ,je n'ai pas de mérite vu que j'ai claqué quand meme 5 :roll: , de capteurs :lol:
Plus un 6 eme d'auto en test que j'ai lachement noyé ,celui la ! :oops:

Mais quand ça parle carto par ex , je laisse causer les spécialistes (Skender par ex ....) :wink:
Et Norge 65 pour les test endurance ...(mais j'y arrive aussi ! )
Et les autres ...

Jean Jacques
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