salut à tous,
je lorgne depuis peu sur un 1000 Le Mans IV et je me pose quelques questions.
en fait le proprio me propose de l’échanger contre mon 1000 SP de 1979 (refait en partie).
simplement, sa moto a 80 000 Km et n'a jamais subit d'interventions mécaniques (à part une chaine de distibution, des rupteurs, filtres etc ...)
alors voila, mème si elle est plus récente, sa machine à beaucoup, beaucoup moins de pièces neuves que la mienne.
Tous les avis sont donc bon à consulter sur le sujet.
1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km
- Centaurdedé
- Ecrit trop, roule pas assez !!!
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Re: 1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km

Pas d'échange , ... , mais achète la 1000 Le Mans !!!

Tu aurais une Sportive et une GT dans le même garage .

Un 1000 Le Mans n'a plus qu'une cote affective , donc elle ne derait pas être trop chère .
Mais c'est toi qui vois ...

Tchao A+ Dedé
Honda GL1800 Bagger (2018)
Moto Guzzi V85 TT Centenario (2021)
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Re: 1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km
j'y ai effectivement pensé mais malheureusement je n'ai pas de place pour les deux et puis j'ai du mal à m'imaginer rouler un jour avec l'une et puis un jour avec l'autre,
et puis j'aime assez l'idée de n’être fidèle qu'à une machine à laquelle je suis entièrement dévoué (mécaniquement et esthétiquement parlant bien sur).
et puis j'aime assez l'idée de n’être fidèle qu'à une machine à laquelle je suis entièrement dévoué (mécaniquement et esthétiquement parlant bien sur).
Re: 1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km
salut nicos
la mienne avait avant que je la démonte 140 000 bornes.
je n'ai pas fait de carnet d'entretien mais le seul gros soucis que j'ai eu c'est une fourche cassée par un nid de poule a Mandello. pour le reste entretien courant.
a ta place moi j'hésite pas une seconde mais bon comme dit dédé c'est toi qui voit
en plus après quelques bornes en Le Mans tu auras une vraie poignée de main !!!
Vguzziste
pélou
la mienne avait avant que je la démonte 140 000 bornes.
je n'ai pas fait de carnet d'entretien mais le seul gros soucis que j'ai eu c'est une fourche cassée par un nid de poule a Mandello. pour le reste entretien courant.
a ta place moi j'hésite pas une seconde mais bon comme dit dédé c'est toi qui voit
en plus après quelques bornes en Le Mans tu auras une vraie poignée de main !!!
Vguzziste
pélou
Re: 1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km
à 100000 tu ouvre pour l'épurateur centrifuge et tu changes ton embrayage en même temps et roule
regarde surtout quel entretien elle a eu avant.
la mienne en a 98000 un démarreur, un croisillon de cardan et une chaine de distribution et des bricoles comme tout le monde électricité, cables et puis c'est tout.
va déjà l essayer et discute avec le gars tu te fera peut être une idée ou un coup de foudre , va savoir

regarde surtout quel entretien elle a eu avant.
la mienne en a 98000 un démarreur, un croisillon de cardan et une chaine de distribution et des bricoles comme tout le monde électricité, cables et puis c'est tout.
va déjà l essayer et discute avec le gars tu te fera peut être une idée ou un coup de foudre , va savoir


Re: 1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km
merci pour tous ces bon conseils, je l'ai effectivement essayé et elle avait l'air de tourner correctement.
finalement je crois que je vais me laisser tenter par le Le Mans ...
finalement je crois que je vais me laisser tenter par le Le Mans ...

- Bravo
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Re: 1000 IV - Points à vérifier sur un Le Mans de 80 000 Km
et alors ? par rapport à la 1000SP, as-tu ressenti quelque chose de différent ?nicos 1000sp a écrit :merci pour tous ces bon conseils, je l'ai effectivement essayé et elle avait l'air de tourner correctement.
finalement je crois que je vais me laisser tenter par le Le Mans ...
si, oui FONCE et bienvenue au "club" ...
Bravo