Bonjour,
Je vends la ligne complète Mistral (collecteur inox [VENDU] + silencieux carbone ovale) pour Bréva 1100 (ou 850), environ 5000 km, excellent état, pour 350 €.
Pour info, prix du neuf à La Boutique Italienne: collecteur 240 €, silencieux 367 €, soit l'ensemble environ 600 €.
A+
[VENDU] Ligne Mistral 1100 BREVA
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philm18
[VENDU] Ligne Mistral 1100 BREVA
Dernière modification par philm18 le 29 avr. 2011, 22:25, modifié 1 fois.
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Aldo_38
Bonjour,
Je suis à la recherche d'un pot pour changer celui d'origine lourd en poids et visuellement.
Qu'apporte ce pot par rapport à celui d'origine ?
Je ne parle pas niveau bruit ou esthétique mais plutôt comportement du moteur : moins rugueux - reprises possibles sous les 3000 tours - ....
Le changement du collecteur + pot peut se faire seul ?
Pas de problème avec la jonction de la ligne d'échappement ?
Joint spécifiques à prévoir ?
Serait-il possible d'avoir des photos ?
Mais que de questions ! ! ! .....
En tout cas merci de tes réponses.
Bonne journée.
AO
Je suis à la recherche d'un pot pour changer celui d'origine lourd en poids et visuellement.
Qu'apporte ce pot par rapport à celui d'origine ?
Je ne parle pas niveau bruit ou esthétique mais plutôt comportement du moteur : moins rugueux - reprises possibles sous les 3000 tours - ....
Le changement du collecteur + pot peut se faire seul ?
Pas de problème avec la jonction de la ligne d'échappement ?
Joint spécifiques à prévoir ?
Serait-il possible d'avoir des photos ?
Mais que de questions ! ! ! .....
En tout cas merci de tes réponses.
Bonne journée.
AO
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philm18
Bonjour,
Je réponds aux multiples questions:
-le pot s'installe comme le pot d'origine, en position haute sans les valises et en ajoutant une entretoise fournie avec les valises pour le descendre de quelques cm pour ne pas être trop prêt de la valise gauche, donc pas de soucis.
-le montage du pot seul est enfantin, celui du collecteur un peu plus long, il faut retirer le catalyseur après avoir retiré les sorties moteur, remonter les sorties + collecteur pré-monté et serrer le tout quand le silencieux est en place, bref pas de grande difficulté et à la portée de tous
-pas besoin de joints supplémentaires, tous les diamètres sont compatibles entre eux, les colliers sont fournis également
-la ligne complète apporte plus de souplesse et libère le moteur en supprimant le trou entre 3 et 4000 tr/mn, il retrouve sa santé un peu castrée par la ligne d'origine catalysée, il reprend dès 2000 tr/mn sans broncher et les montées en régimes sont plus rapides, on ne gagne pas beaucoup de chevaux non plus, mais la différence est très perceptible, surtout si on a avec un filtre KN, pour améliorer aussi l'admission, tout çà avec un bruit très sympa et pas trop fort, en tout cas je n'ai pas regretté d'avoir investi dans la ligne complète au vu du résultat
-je n'ai malheureusement pas de photos car j'ai changé la moto trop peu de temps après l'avoir monté, puis démonté pour la revendre en origine
J'espère avoir donné tous les renseignements possibles
A+
Je réponds aux multiples questions:
-le pot s'installe comme le pot d'origine, en position haute sans les valises et en ajoutant une entretoise fournie avec les valises pour le descendre de quelques cm pour ne pas être trop prêt de la valise gauche, donc pas de soucis.
-le montage du pot seul est enfantin, celui du collecteur un peu plus long, il faut retirer le catalyseur après avoir retiré les sorties moteur, remonter les sorties + collecteur pré-monté et serrer le tout quand le silencieux est en place, bref pas de grande difficulté et à la portée de tous
-pas besoin de joints supplémentaires, tous les diamètres sont compatibles entre eux, les colliers sont fournis également
-la ligne complète apporte plus de souplesse et libère le moteur en supprimant le trou entre 3 et 4000 tr/mn, il retrouve sa santé un peu castrée par la ligne d'origine catalysée, il reprend dès 2000 tr/mn sans broncher et les montées en régimes sont plus rapides, on ne gagne pas beaucoup de chevaux non plus, mais la différence est très perceptible, surtout si on a avec un filtre KN, pour améliorer aussi l'admission, tout çà avec un bruit très sympa et pas trop fort, en tout cas je n'ai pas regretté d'avoir investi dans la ligne complète au vu du résultat
-je n'ai malheureusement pas de photos car j'ai changé la moto trop peu de temps après l'avoir monté, puis démonté pour la revendre en origine
J'espère avoir donné tous les renseignements possibles
A+