Je ne sais pas, je n'ai jamais eu de problèmes avec ce montage… Et le roulement tourne plus facilement que le cardan dans le roulement (je suis clair, là ?)
Le cardan n'ayant pas de marques de friction non plus, je pense qu'il doit aimer là où il est.
LMT
The deeper you go, the further you get. 850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)