Suite des travaux, contrôle de la pompe à huile : elle est pleine de jeux. Quelqu'un en aurai une à trainer derrière les fagots? :lol: Contact Mandello http://mandello.fr/ il a des pompes à huile renforcée à prix correct, la pompe à huile étant un des points faibles des 4V je n'hésiterais pas à la ...

Si tu as une fuite d'huile au niveau de la cloche d'embrayage il y a 4 possibilités: -Joint spi moteur -joint spi boite (embrayage huileux dans ce cas) reconnaissable à l'odeur de l'huile -joint du tube reniflard (ça viens de m'arriver) -Joint du palier Il y a une 5em possibilité c'est l'opercule de...

Le décalage vers la droite du moteur par rapport à l'axe du cadre est de 8 millimètres.

Normal, sur les 1100 Sport, Daytona et Centauro le moteur est décalé de quelques millimètres vers la droite ceci afin de pouvoir monter une jante de 4.5' et un pneu de largeur 160 sans ce décalage le cardan aurait touché. Le problème à été réglé par l'adoption d'une nouvelle boite sur les V11 Ceci n...

Contrôle ton circuit de charge avant de dépenser inutilement de l'argent pour une batterie neuve !

Sur les 1100Sports carbu les impulsions du compte tour sont données par le boitier d'allumage Digiplex. Le boitier Digiplex reçoit 5 impulsions par tour moteur mais je ne sais pas combien il en renvoi au compte tour. Je vais voir si je trouve une info intéressante dans mes Documents ... réponse dans...

gasgasone a écrit :J'arrive pas a remettre la main sur mon manuel... du Bon Guzziste V11...

http://www.guzzitek.org/atelier/gb/1100 ... rMAJ01.pdf

Il existe des mono disques RAM de bonne qualité avec volant en Ergal mais je te le déconseille si tu fais beaucoup de ville.

En ocase :http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/634195207.htm

Une petite liste , rien que pour le plaisir :) Pour chaque culasse : 2 poussoirs, 4 soupapes avec leur guide ( fait sur mesure), joints et pastille.Les ressorts et AAC n'ont pas été changé ,heureusement. Ah aussi ,dans une moindre mesure,une bougie ,courroie et galet tendeur. A 79 000 km tout était...

En voila une bonne nouvelle !

Mais sachant qu'un niveau de cuve ne se dérègle pas tout seul: qui y a touché ?

quand la moto tourne au ralentit vaporise un produit "inflammable" au niveau des pipes d'admissions, style nettoyant frein ou WD40, si le régime de ralentit change c'est que tu as une prise d'air au niveau de l'admission qui pourrait être à l'origine de tes problèmes.

Inverse les bobines, les antiparasites et vérifie l'état des câbles HT.
As-tu changé les bougies ?

Elle a combien de Km ta moto ?

bonjour Alors après vérif , j'ai en gros 12 ° d'écart entre les 2 repères (bossage placé au centre du trou de capteur ).j'en ai profiter pour régler les culbus , remplacement de tous les joints de carbus. 12° vue les incertitudes de mesures je pense que tu as le bon volant. Tant mieux pour toi tu é...

jean-claude a écrit : Bonne année à tous , et surtout à ceux en 1100 sport ........carbu !

J'ai !




Bonne année !

La modification en photo







Certainement plus clair que tout ce que j'ai pu écrire !