lolesio a écrit : 22 juin 2025, 16:28 Sur les rouleaux non mais le réglage des soupapes oui

Signore de Lapalizzi n'aurait pas mieux dit ...

Je m'étonne que personne n'ait jamais contacté Ignitech :
https://www.ignitech.cz/en/
qui produit un calculateur 32 bits d'allumage/injection (Ignijet 12) universel :
https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/ignijet/ignijet_12/ignijet_12.htm

A savoir qu'il suffit de programmer la synchronisation ...

Oui bien sûr, ça m'est aussi arrivé sur une YZ , mais je voulais dire , est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème sûr une V100 ?

La moto étant récente, les statistiques seront faibles...
La vraie question est:
"connaissez vous un modèle de moto d'une marque quelconque qui n'ait jamais connu un ...

...
Par contre, j'ai dû la déconnecter 2 fois a des péages d'autoroute, leurs émetteurs m'ont empêché de démarrer.

Ça, ça ressemble plutôt à une interférence avec un "Immobilizer" de contacteur ... de marque Zadi (une grosse daube italienne utilisée par de grandes marques européennes (BMW ...

jean jean a écrit : 03 mai 2025, 20:59 Dans les réservoirs de mes voitures et motos je mets du 98 parceque le chiffre 98 est supérieur à 95 ...

Ça a juste un rapport avec le pouvoir antidétonant du carburant ...
Le reste ... si on ne connait rien à l'avance à l'allumage et à la carburation/injection ...

Il conseille des jeux plus importants que spécifié aux soupapes. Il n'y a pas de raison. En fait, je crois qu'il possède un jeu de cales aux mesures anglaises et qu'il n'a pas 0.10 mm.
Il a des cales en huitièmes de thou (le "thou" valant un millième de pouce), ce qui fait qu'il arrive à 0.13 mm ...

Néoprène et poignées chauffantes ... c'est pas une bonne idée. Le néoprène durcit avec la chaleur et ne tient plus dans le temps ...
Et toujours éviter les colles à prise rapide ... ça colle rapidement ... ça lâche tout aussi rapidement ...

Il n'y a aucun rapport avec une transmission à cardan.

Les normes Euro successives ont fait progresser les régimes de ralenti depuis Euro 1 à Euro 5.
La raison : le régime de ralenti est le régime au feu rouge ou pris dans les bouchons ...
période pendant lesquelles un véhicule pollue pour ...

On ne va pas débattre à ce sujet vu que l'on doit être les 2 seuls du forum a lire ses post mais les moteurs qu'il prépare gagnent tous les championnats y compris européens.

Certes, mais principalement en machines anciennes ...
Mais j'ai bien écrit que c'est une grosse pointure en mécanique de ...

J'ai posé la question sur l'excellent forum des motos anciennes coursifiées et voici la réponse d'un ingénieur préparateur de moteur de compétition.
Réponse pas spécialement pour nos Guzzi mais pour les motos modernes qui ont un régime de ralenti aux alentours de 1500 tr/mn comme l'avait également ...

Je pense qu'ici, tu devrais mettre en avant la Guzzi, annonce à part avec plusieurs photos.

Les deux autres sont plus "décalées" ... sur un forum Guzzi ...

...
Ton fichier a l’air très intéressant :D Es-tu en mesure (et d’accord) pour le partager STP ?


C'est une feuille de calcul que j'ai réalisée pour les réglages des motos de "mes" pilotes ... réalisée sous LibreOffice (ras le bol d'engraisser MIke Rossoft..)
Elle permet de choisir la ...

4500 rpm ça correspond à ça :

https://i.postimg.cc/Y9L5zdzz/V100-Mandello.jpg

Le rodage d'un moteur moderne (cylindres en alliage traité) est très rapide.
Le rodage important est le rodage de boîte qui doit être effectué en manuel. L'important est de beaucoup jouer avec la boîte (petites routes ...

Ludo51 a écrit : 25 janv. 2025, 08:37

Pour un Groupe comme Piaggio,il y a des actionnaires à rétribuer et une politique "GLOBALE"...

Comme PARTOUT ailleurs , Suzuki compris ..................................

Exact, et Suzuki a payé cher l'abandon (temporaire ?...) de la dynastie GSX-R auprès des fans...

40 ont disparu l'année dernière à cause de la politique du groupe Piaggio.

J'ai choisi un Susuki V Strom 1050 SE... pour des raisons diverses et variées...que je ne justifierai pas ici... 8)

Mais...

Pour un Groupe comme Piaggio,il y a des actionnaires à rétribuer et une politique "GLOBALE ...