Après avoir vérifié le niveau à chaud et s'il est ok, tu laisses bien refroidir et tu fais un contrôle à froid et tu marques ton/tes propres repères de niveau à froid.
Je pratique de cette façon pour tous mes véhicules qui l'exigent.


Pas bête ... et tu trouves un écart de combien de mm au ...

Bonjour à tous,
La révision des 1500 km m'a piqué les yeux, et beaucoup plus bas également ...
Hormis le fait qu'il faille payer la main d'œuvre (chez BMW où j'étais avant, on ne payait que les consommables ...) le prix de l'huile 108 euros pour 4,80l, le joint, le recyclage ...
Bon j'en ai ...

Vizir a écrit : 27 juil. 2025, 10:28 Moi, je ne trouve pas, c'est tellement pénible de rouler par plus de 30 degrés.
C'est juste plus confortable, pourquoi pas.

C'est quand même un confort solitaire car ça semble prévu uniquement pour le pilote pour 1500€ tout de même!

C'est quand même un peu contradictoire avec le fait de rouler à moto et de ressentir mieux qu'en voiture l'environnement!

Je suis d'accord avec toi AlainR !
Si on fait à temps les ajouts nécessaires, on renouvelle une partie non négligeable de l'huile
et il n'y a aucune raison de ne pas attendre 10.000 km pour vidanger car elle n'est pas prématurément vieillie.

Elle devait être sacrément fatiguée l'huile restante s'il n'y en avait plus que 1/2 litre !
En voyage j'essaie de trouver un endroit permettant le contrôle du niveau au moins tous les deux jours !

Moi aussi je suis comme JBB, surpris par l'ampleur du phénomène de chauffe car je n'ai jamais approché seulement d'une telle situation

C'est exactement pour ce problème de chaleur que j'avais choisi un airbag externe, sur le blouson, extrêmement aéré : c'était mon critère numéro 1.
Les airbag-gilet ne permettent pas une ventilation suffisante en été.

Comme la plupart des moteurs l'apogée d'un moteur doit se situer entre 30.000 et 50.000 km : à ce kilométrage là il est complètement libéré et pas du tout usé ...

Tu devrais y rajouter rapidement les barres de protection du moteur ! Ça serait dommage d'abimer ta belle moto neuve ...

Tu l'as déjà tombée ?
C'est vrai qu'avec la V100 j'en avais installé, vu que les coudes d'échappement et les culbuteurs sont exposés, là j'hésite ...


Non, je n'ai pas ...

Tu devrais y rajouter rapidement les barres de protection du moteur ! Ça serait dommage d'abimer ta belle moto neuve ...

Califev a écrit : 10 juil. 2025, 19:40 Bien sur, 4,9 L en conso moyenne sur la distance calculée.donc 384 km ...
Donc conso moyenne TDB 4,9 L, conso moyenne réelle 4,25 L.

Sur la mienne, un modèle Euro 5, l'écart n'excède pas 0,2 litre , ce qui me fait dire que c'est une donnée qu'on peut utiliser.

La consommation instantanée ne signifie strictement rien sur n'importe quel véhicule !
Il vaut mieux afficher la conso moyenne qui est plutôt juste si on fait le plein au minimum au bout de 350 km sur nos V85 TT.

Aucune aide électronique ne peut rétablir l'adhérence sur une belle plaque de gravillons ou de sable ...

Merci pour ta réponse rapide. J'ai toujours resserré des roulements de direction de cette façon,
mais sur le manuel d'atelier il est noté de serrer au couple prescrit et donc je demandais si quelqu'un le connaissais.
Pour l'outil, les pinces ont des ergots qui vont bien dans les créneaux : je n'ai ...