oui j’avais vi que c’était du Brembo d’origine , en pensant qu’ils mettaient de la qualité moindre en première monte …

c’est en effet sans rapport avec la force du freinage , juste les derniers metres .

Est ce que cela peut venir de la tole jaune , anti vibration ?
merci

bonjour mon frein avant couine depuis que j’ai la moto . pas sur toute la longueur du freinage , juste les 3 ou 4 derniers mètres . le mois dernier , je me suis commandé des plaquettes Brembo rouges , synté fer , pensant que cela irait mieux ,. montées la semaine dernière, avec nettoyage de l’étrier...

eds357 a écrit : ↑23 août 2021, 22:12 Mais, en toute impartialité, la roamer est la plus belle

Tres bon résumé

il n’y a pas de raison qu’il n’aille pas , les fixations phare et cligno semblent identiques.
Mieux vaut quand même demander en concession.

pour le prix , il y en avait un ou deux à demi tarif sur le coincoin ….

Le Guzzi dont je te cite la reference fait 55cm depuis le haut du phare .
Également 55cm au plus large .

chez Guzzi , le grand modèle est le 2S001042 .
Il fait bien plus de 35cm de haut , je peux mesurer si besoin .
Avant cela , j’avais testé le Givi A660 , trop petit et trop étroit à mon goût.
si tu est sur la région de Bordeaux, je peux te filer le Givi qui traîne au garage

Ça rends très bien l’ensemble selle réservoir.
Ce sont des pièces de V7 ? Je me demande si il y a beaucoup de modifs pour les adapter.

georgesgiralt a écrit : ↑09 août 2021, 15:21
Donc je garde son nom pour moi.

Ça se comprends , ou pas .
Sans le clouer au pilori , juste pour info …le gars a quand même joué un peu avec ta vie

Quelle concession…au cas ou ?

Le V9 , même en première version 55cv , donnera satisfaction
à la plupart des utilisateurs.

Son plus gros défaut, selon moi , reste l’inconfort de la selle .

Thierry, curieux de voir une photo de ta selle , faite par un artisan ?

bienvenue
je passe régulièrement sur Langon , voir des amis , ou balade ,
n’hésite pas

Trouvé sur un forum anglais , mais pas testé : To reset Service proceed as follows: � Hold down the key (A). � Turn the ignition key to "ON". � Wait for the Key OFF. The next time the vehicle is started, the value will be reset and the word "MAInt" will not be displayed until the...

Pour avoir eu le modele précédent , en 1000cc , c’est une excellente moto , fiable et attachante malgré un look qui ne plait pas toujours . Le moteur était inutilisable à bas régime, impossible de se caler en 6 à 90 kmh , de reprendre sous les 3000tr ... Fallait toujours le cravacher et il aimait ça...

Si j’ai suivi , tu cherches à modifier l’ecu , les données, pour avoir un comportement différent du moteur ?
Te souhaite bon courage

..... j’ai rien compris