Chez bagster tu as un support de sacoche à pas cher, le easy road(une quarantaine d'euros chez dafy) qui se monte et se démonte en un clin d'oeil sur n'importe quelle moto. Et il va très bien sur la calife Inconvénient, il ne tient pas chaud aux genoux l'hiver. :D Mais le look de nos belles est sauf...

Bonjour tout le monde, Je me sépare à regret de ma V11 LM, car je ne l'utilise plus guère, la calife plaisant beaucoup plus à madame. Il s'agit donc d'une V11 LM de 2001 et 74 000 kms. Elle est entièrement d'origine(sauf les clignos arr), et a un porte-bagages et un tapis de réservoir bagster. Pneu ...

Eh ben, on rajoute ma EV 98 dans le 65, et j'ai un pote en calif (sport, je crois?...) à Tarbes

Non, aucun souci sous la pluie. De plus, entre les bons gros garde-boue et l'énorme pare-brise, on ne reçoit guère que l'eau qui tombe!

De chouettes réalisations sur la même base, mais toutes trois différentes dans l'esprit, et donc la forme ... On ne se contente pas de monter des pièces existantes, on crée, on forme, on utilise ce qu'on a au fond du garage, et c'est ça la vraie personnalisation. Et la qualité de réalisation semble ...

Salut, Je dois dire que je suis bien d'accord avec vador quand il s'interroge sur le pourquoi de la question. La calif est vraiment la bécane du roule toujours, et ce sont toujours les plus nombreuses des guzzi dans tout rassemblement, quel qu'il soit. Un entretien tout ce qu'il y a de basique ( pou...

Pour ma part, beaucoup plus rustique, j'ai fait ceci: . http://img15.hostingpics.net/pics/292344DSCN0258.jpg [/URL] Bien sûr, c'est logé dans le flanc de selle pour ne pas écraser les fils entre la selle et le cadre, mais c'est pour voir le montage. Le montage de mandello est certainement beaucoup p...

Ouais, hof... Il y était déjà plus sur la V11 quand je l'ai achetée(d'occase), et, franchement , je le regarde pas en roulant. Mais c'est vrai que, si tu peux l'avoir gratos, c'est cool. Ceci dit, on a l'aigle sur le réso, et la moitié du temps, on le cache avec un tapis bagster(ou autre), et c'est ...

C'est exactement la solution à ton problème.
J'ai monté un porte fusible indépendant pour ce circuit, et ,miracle, plus de soucis.

Super, tu as peut-être fini par résoudre toutes les malfaçons dont ta moto souffrait, sauf le pont... Par contre , tu me surprends en disant qu'il n'y a pas de frein moteur(ce n'est pourtant pas une option! :lol: ) Ma calif en regorge, même que ça fait un très joli bruit à ces occasions. En tout cas...

Quand je parle du quintal, c'est moi!!! Ma compagne fait dans les 40 kg, elle appuie moins sur la selle, ça doit être ça! :D :lol: Mais le gel(sous le revêtement de selle) est, paraît-il, très efficace. Ou les selles confort(bagster ou autre), mais y'a un budget à prévoir. Et y'a aussi le petit sell...

La selle de la EV n'est pas un modèle de confort, mais je ne connais pas la tienne(de selle, bien sûr...)
Mais on s'y fait, même en pesant pratiquement le quintal. Ma passagère la trouve top, mais elle le disait déjà de la selle de SV Suzuk!
Je me demande si son avis est une référence???

Y'a toujours moyen de sortir le filtre, si tu ne l'as pas serré comme un bourrin... Et le coup du tournevis marche à chaque fois. Mais t'as interêt à avoir le bon filtre en neuf!!!
Finalement, le plus dur est de sortir la trappe...

Quelles vibrations???

On peut expliquer tout ce qu'on voudra, le cas de Daniel est une honte. Sa bécane va lui avoir coûté, au bout du compte, 2 fois le prix d'achat!!!
Et il n'est peut-être pas au bout de ses peines...
Si c'est le cas, et s'il décide de changer de marque, je ne lui en voudrai pas...