Guzzi passion

Bonsoir les V7 men & women

Je reviens de chez mon GCC (Back to Bike à Montgeron - 91) où j'ai vu une magnifique V7 Racer en exposition !

Les photos sur le site de Guzzi rendent très mal les magnifiques chromes et brillants (entre autre du réservoir). La V7, c'est pas mon truc (je lui préfère le 750 Breva), mais là, je reconnais que la version Racer est splendide !



Pour les amateurs . . .

Bonjour les Guzzistes,


C'est vrai qu'elle est MA-GNI-FI-QUE cette V7 Racer

D'ailleurs c'est pas compliqué, j'envisage sérieusement de vendre ma 1200 Sport pour changer contre une V7...

Salutations


Carlo

carlo a écrit : D'ailleurs c'est pas compliqué, j'envisage sérieusement de vendre ma 1200 Sport pour changer contre une V7...
Carlo

je croyais que tu lachais le 1200 sport pour soulager l'hernie de ta douce...
tu penses que le duo sera mieux avec le racer?

et quid des 48 cv en duo???

mais c'est vrai, c'est du beau plastique

aermacch a écrit :

carlo a écrit : D'ailleurs c'est pas compliqué, j'envisage sérieusement de vendre ma 1200 Sport pour changer contre une V7...
Carlo

je croyais que tu lachais le 1200 sport pour soulager l'hernie de ta douce...
tu penses que le duo sera mieux avec le racer?

et quid des 48 cv en duo???

mais c'est vrai, c'est du beau plastique

Salut,

Ah, mais non... Pas du tout ! Avec son hernie discale, la pratique de la moto est pour ainsi dire terminée pour elle, hélas !

Si je craque pour cette V7 c'est juste histoire de rouler sur un bel objet, et forcément en solo, vu la selle de la V7 racer et la pathologie de ma p'tite femme... En ce qui concerne les 48 Cv, ça va pas poser problème, surtout sur les petites routes de Haute-Savoie... et d'ailleurs...

A+

Carlo

c'est vrai qu'ils auraient pu pousser un peu le moulin, ne fusse que 55 cv, un petit plus quoi !!!

Marcury a écrit :Bonsoir les V7 men & women

Je reviens de chez mon GCC (Back to Bike à Montgeron - 91) où j'ai vu une magnifique V7 Racer en exposition !

Les photos sur le site de Guzzi rendent très mal les magnifiques chromes et brillants (entre autre du réservoir). La V7, c'est pas mon truc (je lui préfère le 750 Breva), mais là, je reconnais que la version Racer est splendide !
Pour les amateurs . . .

+1

Je viens de passer chez B to B aussi pour récupérer le guidon que j'avais commandé pour la 1200 S. Pierre le boss étant occupé, j'ai foncé direct devant le podium où trônait la belle au réservoir étincelant.
En effet elle est superbe cette V7 Racer. Avec un autre client on était comme deux gamins à détailler cette machine. C'est du bon jusqu'au moindre détail! La sangle en cuir sur le réservoir à la place de la bande racing autocollante des autres marques, la selle en daim (simili?), le maneton (je devrais dire paneton ) de la pédale de frein qui se règle en longueur grâce à un axe excentrique, le té de fourche et TDB avec ses décorations, l'étiquette avec le numéro de série spéciale, le moyeu de roue avant, la peinture du cadre. Une foultitude de détails. En bref une moto qui se regarde, se détaille avec un brin de nostalgie! Si j'avais un peu de pognon, je me ferais bien ce plaisir... mais en version plus co....ue tout de même. Pas de upgrade prévu selon Pierre. Dommage

Une vidéo du salon

http://www.youtube.com/watch?v=boBOJAZ8 ... re=related

carlo a écrit :C'est vrai qu'elle est MA-GNI-FI-QUE cette V7 Racer

La même en 1200 cm3 !!!

Juste pour rêver...

La même en 1200 cm3 !!!

Déjà avec le moteur de la Bellagio ....

c'est vrai qu'elle est superbe.
ça sert à quoi la pièce chromé en arc de cercle sur le té de fourche ? à coincer le porte clé ?

goose a écrit :... ça sert à quoi la pièce chromé en arc de cercle sur le té de fourche ? à coincer le porte clé ?

A augmenter le prix ?

Une racer c'est pour être différent

C'est le même T de fourche supérieur que la V7 classic.

La pièce chromée c'est juste pour habiller les trous des pontets du grand guidon.

C'est pareil sur la V7 Café.

Il faut voir le bon côté de la chose, non seulement c'est joli, mais ça permettra quand mon dos sera vieux et courbatu de monter un grand guidon au lieu des bracelets.

[quote="Domi64"][quote] La même en 1200 cm3 !!![/quote]

Déjà avec le moteur de la Bellagio .... [/quote]



TOUT A FAIT D ACCORD !

le moteur de la bella suffirait largement.

quand je cite ,l encadrement ne se fait pas.
pourquoi ?????