Guzzi passion

Suite a ma présentation,je vous mets qqs photos et vous explique la situation après (Je peux le faire qu'au boulot pour les transferts des photos...)



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Et voici ma harley


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que de la belle moto
Mossieur a du gout

oui, même si je n'échangerai pas la harley contre la guzz' pour ce coup (si c'est où tu veux en venir...)

Me revoilà ,effectivement,c est bien là où je veux en venir. Je voulais connaître votre avis et votre sentiment sur le Guzz..
Pour son historique,elle aurait 15000 bornes,facture d achat avec moteur à roder en 2001(le moteur à 15000 pas le reste bien sûre)j ai retrouvé les proprios me confirmant ce kilométrage .
Elle a été modifié par la suite chez Barnabé Ortega que vs connaissez bien. Roues,élec,rese rallonge avec selle Triumph. Le moteur me paraît pas très propre pour ce km.
Concernant ma Harley,elle a en gros 35000 bornes,avec roues Akron ,freins ducat,amortis hagon et ressort fourche hyperpro, en sachant que je garde ce rese,d origine BSA,et remets celui d origine.
C est un 883R de 2002 avec 53cv et franchement, même comparé à la bm,ça rame un peu sur des portions "rapide". Sincèrement ,vs qui connaissez les Guzzi et leur cote( financière et de cœur bien sûre ) ,
Qu en pensez vous ..??

Ps1:Désolé pour le roman,mais faut tout savoir pour comparer

L annonce que j ai mise est celle de 2008,avant le passage chez Barnabé ..

C'est juste un échange ou tu dois mettre au bout? Si oui, combien?

Non c est juste un échange ,je ne rajoute rien et récupère
mon rese alu,des fois qui rentre sur la Guzz... 😀

ce qui me pose problème, sur cette guzz', c'est
"passage en grosses soupapes"
vu qu'une LM, c'est DEJA en grosses soupapes ....
donc, ce ne serait pas un moteur de LM ?

Effectivement j avais remarqué ça aussi, comment est ce que je peux le savoir,avec le numéro de serie sur le moteur ?
Ou est il marque que je demande au proprio... Sur la facture ,le numéro de série est ben en VV mais il s'agit peut être uniquement du cadre..

Une Le Mans IV d'origine a une bonne cote, mais là c'est un montage un peu hétéroclite de pièces de provenance inconnue.
Le fait de virer le freinage intégral me fait un peu douter du bon sens de la démarche générale.
Les grosses soupapes, le circuit électrique "simplifié" ne disent pas ce qu'il y a comme allumage et comme carburation, ça peut être un gouffre à essence si mal réglé.
Estime la valeur de ton Harley, et fais toi accompagner d'un Guzziste qui saura estimer l'ensemble en terme de qualité.

Malheuresement,je ne contais pas de guzziste confirme,le circuit électrique à été refait par la suite chez Barnabé (facture),tout fonctionne. C est Barnabé qui a monté le système de frein/roue rayons Morad(montage moyeu guzzi sur cercle alu). Ainsi que la distribution à pignons droits Ergal. La carburation est en dell'orto phm 40.Je ne connais pas quel type d allumage a été monté,d ailleurs j ai remarqué aussi que le cache alternateur(?) a l avant du moteur est décalé comme ci il y avait une entretoise entre le cache et le joint plastique. J ai cru voir que ça se faisait(entretoise de 6mm)sur certains allumage électronique pour pas que sa frotte contre le cache...

Bonjour,
Combien estimes tu la valeur (réaliste) de ton 883 avec son réservoir d'origine ?

pour tout savoir vraiment sur la guzzi tu te fatigue pas
tu appelle BARNABE est tu aura toutes tes réponses
en plus d’être très bon mécano BARNABÉ est gentil et honnête

A+ OLIVIER

olivier a raison, c'est la meilleure solution
http://www.languedocmotosrenov.com/