750 Breva - Alternateur

[manuh83]

Bonjour, est ce vous savez si il y a des problèmes d'alternateur connus et récurants sur les 750 ? (Breva, v7, etc...)

[beatlegeorges]

Si tu n'as pas vu de post en rapport, c'est que ça doit pas être très courant.
Ou t'en ai dans ce problème, Guzzi prend en charge ou pas ?

[manuh83]

Je sent que vais l'avoir dans l'os....en gros mon cons attend toujours une réponse de MG....mais son commercial lui a dit que pas question....
J'ai appelé MG il me disent que c'est au cons de prendre la décision.
Une vraie bande d'amateurs chez Guzzi ! ! !
Quand je pense que j'ai eu un problème sur mon Rav4 et que Toyota me l'a pris sous garantie alors qu'elle était passée depuis 1 an...font pitié chez Piaggio ! ! !

[motoguzziinside]

Bonjour, est ce vous savez si il y a des problèmes d'alternateur connus et récurants sur les 750 ? (Breva, v7, etc...)

l aternateur sur ta breva est un ''ducati'' C est le meme que sur les california depuis le modele 1994
j ai jamais un soucis avec en 8 moto qui l equipe
6 california 1 breva 750 (90000km) et une nevada
le seul probleme que j ai eu, est du au conscessionaire qui a mal positionné les fils lors du remontage du cache alternateur = fils coupés
D ailleurs depuis la premiere moto ou j ai eu ce type d alternateur j en ai acheter un de secours qui se vendait pas cher sur le bon coin, il est toujours dans sa boite,
A+ OLIVIER

[manuh83]

Bon, en gros ça a l'air fiable et disons que j'ai pas eu de bol!

[motoguzziinside]

Bon, en gros ça a l'air fiable et disons que j'ai pas eu de bol!

le systeme fonctionne par un aiamnt permament
il n y a pas de point de contact donc en theorie
temps qui reste aimanté il fonctionne

A+ olivier

[billyguzzi]

LA pièce d'usure du système est le régulateur.
Les pannes peuvent provenir aussi de la connectique et des fils.

[motoguzziinside]

LA pièce d'usure du système est le régulateur.
Les pannes peuvent provenir aussi de la connectique et des fils.

quelque soit l alternateur le regulateur c est la piece la plus fragile

A+ OLIVIER

[manuh83]

LA pièce d'usure du système est le régulateur.
Les pannes peuvent provenir aussi de la connectique et des fils.

Effectivement c'est au niveau des fils de sortie qu'il a cramé.

[motoguzziinside]

LA pièce d'usure du système est le régulateur.
Les pannes peuvent provenir aussi de la connectique et des fils.

Effectivement c'est au niveau des fils de sortie qu'il a cramé.

ton cache alternateur il avait ete demonté deja ou jamais touché
depuis son montage a l usine?

A+ OLIVIER

[manuh83]

J'ai acheté la moto d'occasion, dans mon cas je n'ai jamais touché au cache....ce qu'a fait le précédent proprio impossible de le savoir.
Elle a été entretenue chez Squadra à Toulon et dans l'historique de la moto il n'apparait pas d'intervention sur l'alternateur.

[motoguzziinside]

J'ai acheté la moto d'occasion, dans mon cas je n'ai jamais touché au cache....ce qu'a fait le précédent proprio impossible de le savoir.
Elle a été entretenue chez Squadra à Toulon et dans l'historique de la moto il n'apparait pas d'intervention sur l'alternateur.

Si tu as une facture avec reglages de soupapes c est que sela a ete demonter et tu la ''change'' d avoir eu un mauvais remontage comme sur ma calif

A+ olivier

[manuh83]

Si tu as une facture avec reglages de soupapes c est que sela a ete demonter et tu la ''change'' d avoir eu un mauvais remontage comme sur ma calif

A+ olivier

Oui, effectivement, un réglage de soupapes a forcement été fait dans le cadre de la révision des 15000...quand je récupère la moto je vais jeter un coup d'oeil aux fils.

[manuh83]

Bon ben, au final MG accepte de me prendre les pièces sous garantie, je n'ai que la MO à règler....
merci au responsable d'atelier de Squadra moto Hyeres qui a bien fait bouger les chose auprès de MG

[beatlegeorges]

Yeah