Mon essai de la V7 classic

milleneufcent · Message par **milleneufcent** » 12 mai 2011, 19:27

oui à retour de kick, embrayage retendu au guidon, plus de souci point mort , impec

billyguzzi · Message par **billyguzzi** » 12 mai 2011, 23:30

Bien, presque un mois pour régler la garde

Et la pression des pneus, c'est pour quand ?

milleneufcent · Message par **milleneufcent** » 13 mai 2011, 08:02

par contre, remplir le réservoir , je maitrise bien !!

Vincenzo · Message par **Vincenzo** » 13 mai 2011, 19:23

Alors, quelle garde dois mettre au levier d'embrayage? personne pour me répondre?

retourdekick · Message par **retourdekick** » 13 mai 2011, 21:45

oui à retour de kick, embrayage retendu au guidon, plus de souci point mort , impec

Tant mieux, c'est le résultat escompté

Alors, quelle garde dois mettre au levier d'embrayage? personne pour me répondre?

Sur la mienne, environ 3-4 mm à froid.

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 mai 2011, 22:51

Vincenzo a écrit :Alors, quelle garde dois mettre au levier d'embrayage? personne pour me répondre?

Sur la mienne j'ai 5 mm et ça le fait bien.

Vincenzo · Message par **Vincenzo** » 13 mai 2011, 22:59

Ok. Merci à vous. Demain, je m'occupe de ça.

Vincenzo · Message par **Vincenzo** » 18 mai 2011, 19:07

Salut à tous. j'ai encore une chtite question: le réglage de l'embrayage se fait-il à chaud ou à froid?

retourdekick · Message par **retourdekick** » 18 mai 2011, 19:10

Perso, je la fais à froid. Si tu la réduits trop à chaud, tu risques de ne plus avoir assez de garde à froid.

Slow Philou · Message par **Slow Philou** » 26 janv. 2013, 14:38

Moto d'une grande beauté !

Le saute-vent Givi lui va bien.

Une seule modif à faire pour parfaire son esthétique : limer les angles vifs des ailettes des 2 cylindres, pour les arrondir !

Chiche ?

Guzzi passion