Guzzi passion

Ah éh bien m.... alors! Quel dommage!
Enfin si ça peut fonctionner comme çà...

P.S.: pour Escuret, j'aurais écrit "ascenSeur"

Philippe F a écrit : 02 mars 2025, 20:37

pescalune a écrit : 02 mars 2025, 18:19 Je fais un rodage de soupapes je change les joints des queues et FAI TIRA Marius

Oui ...
même les centrales nucléaires tolèrent maintenant des fissures .
Taper fissures centrales nucléaires sur Grogol et ... bonjour Madame la Marquise

https://youtu.be/LxC22i4QQvM?si=SSDDqZwTieyJ7GQi

bah non chez nous on remplace les parties fissurées, c'est pour ca que la tranche 1 est rester plusieurs mois a l'arrêt ainsi que la tranche 2 a Penly, au USA ils rebouchent

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c'est vrai que les culasses d'aibus ne ressemblent pas trop aux culasses de bréva
je continu le remontage de la bête j'ai amené l'alternateur à contrôler mais surtout pour ressouder les deux fils qui sortent et qui ne tenaient que par un seul brin chacun .
je vous joint une photo du tendeur de chaine de distribution je ne sais s' il est bon à changer , il appuie bien sur la chaine ou si y a t'il une limite d'usure ou c'est à vista de nas (vu de nez).


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je remplacerais la chaine de distri et le tendeur

merci , j'ai le tendeur neuf je vais aller à Visan ( la moto italienne ) chercher une chaine et je revisiterai le musée .
je ne sais si il y a un kilométrage fixé pour la changer quoique à cent mille bornes à être démonté autant le faire il me semble , il y en a une qui va encore rouméguer à la maison :
elle nous coute un argent de dingue ( comme dit l'autre) cette Breva .
en parlant de borne vu dans l'Ardèche :

j'vais en tete 70/80 000km pour nos moto avant remplacement de la distri

Des culasses sur les ère bus non, sur des Boeing oui car ils existent depuis belle lurette et on fait des zingues à hélices.
Une culasse sur chaque hôtesse de l'air ? Sûrement mais je n'en suis pas chur