Mécanique - Coupures
Modérateur : Centaurdedé
- marco_koxx
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Salut,
Bon...
j'ai essayé de reproduire les coupures sur mon brelon.
J'ai donc remis la puce d'origine. Hormis une certaine latence a l'accélération et une injection plus pauvre, je n'avais pas de coupures. j'ai essayé plusieurs dégradations possible (bougies fatiguées, vis d'air fermées ou trop ouvertes, trimmer a fond a droite ou a gauche) toujours rien. Finalement, j'ai trouvé! En désynchronisant les deux papillons d'injection, les coupures son arrivées...
A froid comme a chaud d'ailleurs. J'avais meme en plus des calages de ralenti. La totale quoi.
En clair, Soignez votre synchro !!
Et surtout faites la vis d'air fermées et en virant définitivement la vis butée sur le corps d'injection droit.
J'espere que ca aide...
Bon...
j'ai essayé de reproduire les coupures sur mon brelon.
J'ai donc remis la puce d'origine. Hormis une certaine latence a l'accélération et une injection plus pauvre, je n'avais pas de coupures. j'ai essayé plusieurs dégradations possible (bougies fatiguées, vis d'air fermées ou trop ouvertes, trimmer a fond a droite ou a gauche) toujours rien. Finalement, j'ai trouvé! En désynchronisant les deux papillons d'injection, les coupures son arrivées...
A froid comme a chaud d'ailleurs. J'avais meme en plus des calages de ralenti. La totale quoi.
En clair, Soignez votre synchro !!
Et surtout faites la vis d'air fermées et en virant définitivement la vis butée sur le corps d'injection droit.
J'espere que ca aide...
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Marco
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Salut Marco_Koxx ,
Merci pour tes conseils avisés sur la Syncro mais pourquoi virer la butée
sur l'Injecteur Droit ?
Faut-il pouvoir augmenter la plage de règlage ... ?
Pourquoi Moto Guzzi n'a pas lancé de campagne de révision à ce sujet ?
pourrais-tu nous envoyer des Photos car plus parlant ?
D'avance Merci .
Tchao A+ dedé
Merci pour tes conseils avisés sur la Syncro mais pourquoi virer la butée
sur l'Injecteur Droit ?
Faut-il pouvoir augmenter la plage de règlage ... ?
Pourquoi Moto Guzzi n'a pas lancé de campagne de révision à ce sujet ?
pourrais-tu nous envoyer des Photos car plus parlant ?
D'avance Merci .
Tchao A+ dedé
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Moto Guzzi V85 TT Centenario (2021)
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- marco_koxx
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Salut,
Avoir 2 butees sur le meme fin de course est anti mecanique et peut fausser le reglage de synchro.pourquoi virer la butée sur l'Injecteur Droit ?
Les campagnes de retour ne concernent que les incidents potentiels lies a la securite ou pouvant engendrer un surcout de prise en charge. ce qui n'est pas le cas de cette petite vis sans tete. Elle impose juste un reglage plus compliqué et instable sans incidence pour Guzzi.Pourquoi Moto Guzzi n'a pas lancé de campagne de révision à ce sujet ?
A+
Marco
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- marco_koxx
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Salut,
-> http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .9100-9999
Il faut un depressiometre genre twinmaxPour la synchro comment faites vous?
-> http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .9100-9999
A+
Marco
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Bonjour,ça y est je me suis lancé dans le réglage de la synchro des papillons,elle était carrément pas bonne,j'ai aussi réglé le potentiomètre.Depuis c'est un miracle,j'éxagère un peu,le moteur tourne rond à bas régime,les coupures ont quasiment disparues,enfin bref ma Centauro est devenue une moto pour faire de la ville,là j'éxagère encore un peu,quoique???
Une autre question à quoi servent les réglages de by pass,quelle est l'inluence de ces réglages?
Merci encore pour tout vos conseils,A+.
Une autre question à quoi servent les réglages de by pass,quelle est l'inluence de ces réglages?
Merci encore pour tout vos conseils,A+.
- marco_koxx
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