Guzzi passion

Armène a écrit :Hello,

Une idée comme ça...
C'est peut-être aussi l'association "pneu - lèche-roue" ?

Parce-que certains pneus ont pas mal de bruit de roulement. J'ai eu des Michelins (Pilot road première génération il me semble) qui faisait cela, mais c'était sur mon Bulldog.

moi je met des dunlop roads smart 2 bi gomme mai je les avais avant de mettre le passage de roue et je n'avais pas de bruit ,donc a eliminer

Et la route ? le macadam ? vous y avez pensé ?

Bonjour,

je confirme que le léche roue amplifie les bruits de roulement, je l'ai constaté plusieurs fois après l'avoir enlevé puis remis (j'avais cassé la patte).

personnelement je roule avec des roadsmarts et le meme léche roue je n'est jamais rien constaté mai bon j' ai un pot mistral sans la chicane ça doit couvrir le briut de roulement

Lacorne a écrit :Bonjour,

je confirme que le léche roue amplifie les bruits de roulement, je l'ai constaté plusieurs fois après l'avoir enlevé puis remis (j'avais cassé la patte).

Ton analyse du phénomène est probante. De plus elle est scientifique puisque l'expérience a été renouvelée et le résultat perdure...

guzzignolot a écrit :j' ai un pot mistral sans la chicane ça doit couvrir le briut de roulement

En tous cas vous avez la solution

Et non, car j'ai aussi un mistral carbone conique sans chicane, et j'entend bien ce bruit..
Mes pneus sont des PR3.

Grosquick_ a écrit :Et non, car j'ai aussi un mistral carbone conique sans chicane, et j'entend bien ce bruit..
Mes pneus sont des PR3.

alors on fait quoi concrètement parce que là j'ai l'impression que l'on tourne en rond ? sur nos moto on en ai peut être pas a une vibration prés non?

C'est pas faux.
je vais voir si ce week-end j'arrive à mettre la main sur de quoi faire une genre de silentbloc au niveau des fixations.

J'ai deux petites questions (de novice, scouzi):

1- ça se monte facilement un leche roue?

2- Peut-on trouver des leche-roues qui couvrent la 1/2 roue (le dessus forcément ), et non pas uniquement le 1/4 de roue devant l'amortisseur. En effet, ça éclabousse pas mal la passagère (effet surprenant des goutellettes qui remonte dans le dos passager).

J'ai commandé un lèche roue chez Skid avant-hier....
Vous avez intérêts à trouver une explication et une solution sinon je boude !!!
Pour protéger l'arrière le mieux c'est ces trucs qui se fixent à l'arrière du bras comme on en voit sur les beumeu

fasty a écrit :J'ai commandé un lèche roue chez Skid avant-hier....
Vous avez intérêts à trouver une explication et une solution sinon je boude !!!
Pour protéger l'arrière le mieux c'est ces trucs qui se fixent à l'arrière du bras comme on en voit sur les beumeu

pas faux, il y a le support de plaque de chez stucchi luigi qui ramène la plaque au niveau mi-pneu... suffit de rajouter une coquille et le tour est joué...

https://www.youtube.com/watch?v=4Q6jEaDbtv0

jy a écrit : Peut-on trouver des leche-roues qui couvrent la 1/2 roue (le dessus forcément ), et non pas uniquement le 1/4 de roue devant l'amortisseur. En effet, ça éclabousse pas mal la passagère (effet surprenant des goutellettes qui remonte dans le dos passager).

Chez Guzzi il existait en accessoire pour la Breva et la Norge une rallonge de garde boue (environ 5 cm plus long) pour éviter ce problème

Ya aussi une autre solution que j'avais utilisé sur mon ancienne machine ( en amovible ) et que j'ai fais aussi sur le Dax à ma fille:
Une petite bavette quasi horizontale à l'arrière.
Le fait qu'elle soit horizontale fait que ça reste étonnamment discret et super efficace: 5 cm à plat valent 15 ou 20 en biais!!!

Filtre "KN" et pot "qui va bien" sur le dax .....

La maréchaussée est très cool par chez vous ?

Jean Jacques