Electrique - Diagnostique ECU
Modérateur : Centaurdedé
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Voila à quoi ressemble le composant déssoudé :
Voila l'emplacement de la bestiole sur la carte :
J'ai testé l'animal à l'ohmètre ,alors dans un sens 11Mohms ,en changeant les polarités ;résistance infinie y'a rien qui passe et en revenant au premier sens de mesure ;2Mohms et à nouveau 11Mohms à la deuxième mesure .
Du coup j'ai essayé et apparament réussit à ressouder la bestiole à sa place et ça marche
Enfin pour le moment ,j'ai fait 50 Km puis 85 Km sans tomber en panne ,pourvu que ça dure
Voila l'emplacement de la bestiole sur la carte :
J'ai testé l'animal à l'ohmètre ,alors dans un sens 11Mohms ,en changeant les polarités ;résistance infinie y'a rien qui passe et en revenant au premier sens de mesure ;2Mohms et à nouveau 11Mohms à la deuxième mesure .
Du coup j'ai essayé et apparament réussit à ressouder la bestiole à sa place et ça marche
Enfin pour le moment ,j'ai fait 50 Km puis 85 Km sans tomber en panne ,pourvu que ça dure
ECU
J'ai une question connexe... J'ai mon centauro depuis peu et l'étudie. Je cherche le "connecteur fourni avec l'équipement de la moto" pour brancher la CHECK LAMP! Est-ce sur la moto? livré avec (auquel cas je ne l'ai pas. MERCI, c'est pour voir si j'ai un pb: petites coupures à bas régime ou au ralenti (NB: cpte-tour HS).
LES GUZZI , CA OCCUPE!!
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OK pour le shunt. Mais à quoi ressemble la fiche (male) qui permet ce shunt? Est-ce une pièce reliée à la moto où un accessoire fourni avec? Ils l'appellent "connecteur de court-circuit". Je crois comprendre qu'il doit être fourni avec la moto (dans la trousse à outil, fixé sur la moto?).
Soit c'est sous mon nez et je suis idiot!
Merci pour ta science te ta patience!!!!!!
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