Conseils achat: V7 (2013/2015) ou V7 II (2016) ?

[Robinson]

Bonjour à tous,

Ayant récemment obtenu mon permis A2, je souhaite faire l'acquisition d'une Moto Guzzi V7 moderne!
J'ai un budget maximum de 4500€ à 4900€, et en regardant les annonces autour de chez moi sur leboncoin, je me rends compte que j'ai globalement le choix entre des V7 de 2013 ou 2014 avec 23000kms à 30000kms, ou des V7 II de 2016 avec environ 45000 kms.

Ma question est donc la suivante: Que me conseilleriez vous d'acheter entre une V7 de 2013/2014 de 20000-30000 kms et une V7 II de 2016 de 45000 kms?
J'ai regardé et lu des essais des deux versions, mais je n'arrive pas à me décider, la V7 II me tente bien mais j'avoue qu'acheter une moto guzzi avec déjà 45000 kms me fait un peu peur. (peut-être à tort?)


Merci d'avance pour vos précieux conseils!

[philmar19]

Je connais une V7II qui a passé les 80 000Km sans aucun soucis, à part l'entretien courant. Par contre dans les 2 cas, il est mieux de connaître l'historique de la moto.

[georgesgiralt]

Salut,
Franchement, depuis quelque temps, la mécanique si entretenue n'a aucun problème pour atteindre et dépasser les 100 000 km voire plus. La différence se fait plutôt sur la qualité des composants accessoires et du montage.
Si le faisceau électrique est mal positionné/tenu sur le cadre, tu vas avoir de l'usure de frottement et des risques de coupure ou de pannes. Idem pour les amortos, la fourche, les roulements, etc...
Par contre, si le constructeur est sérieux, tu peux t'attendre à ce que la version 2 soit une amélioration de la version une... En quoi, à toi de voir et de choisir si les différences justifient un écart de prix.
Je peux quand même te donne un conseil d'ancien motard : ne flashe pas sur la première que tu vas voir. Essaye en plusieurs et si ta préférée reste la première, reviens l'essayer APRÈS avoir essayé les autres. Tu verra mieux les qualités et les défauts éventuels.
Dernier point, un gars qui roule avec sa machine est pour moi plus crédible/intéressant que le type qui fait péniblement 1000 km par an avec la sienne. Quand tu ne roules pas, tu ne fais pas l'entretien. Donc l’essence dépose de la gomme dans le réservoir, la corrosion due à la condensation fait des siennes, les pneus sèchent et même si ils semblent neuf, sont à changer, le liquide de frein a pourri dans les freins.... bref une très très grosse révision à prévoir même si elle semble neuve....

[Magic Trix]

Que me conseilleriez vous d'acheter entre une V7 de 2013/2014 de 20000-30000 kms et une V7 II de 2016 de 45000 kms?

Dans les 2 cas, ce sont des kilométrages très raisonnables pour une Guzzi. C'est surtout l'entretien qui va compter. Et l'entretien ne se résume pas à la propreté. Regarde aussi l'utilisation. Une bécane qui a fait 30 000 km en ville, sera plus fatiguée que celle qui aura fait 45 000 sur route. Perso je suis aussi toujours réservé sur un véhicule que le proprio a gardé très peu de temps.

[FERRY]

Je serais bien plus réservé sur les kilomètres. L'age de la moto est plus visible.
Plus il y a de kilomètres plus il est difficile et important de voir si l'entretien a été fait correctement surtout si ce n'est pas une première main (ce qui devient rare avec les kilomètres).

[kube]

tu peux aussi voir avec un concessionnaire une moto révisée et garantie ...
mais comme il est dit plus haut ...une machine entretenue dans les règles de l'art c'est important

[Robinson]

Merci à tous pour vos précieux retours,
Je vais essayer de voir avec les différents vendeurs l'utilisation qu'ils ont faite de leurs motos, ainsi que les historiques d'entretiens ou encore le nombre de propriétaires précédents.
ça me permettra déjà probablement de faire un premier tri!

[GASPI]

Si tu peux prend une serie 3. Dans tous les cas c'est des bonnes machine.
En A2 elles marchent aussi fort que full.

[FERRY]

Si tu peux prend une serie 3. Dans tous les cas c'est des bonnes machine.
En A2 elles marchent aussi fort que full.

Oui en A2 elle fonctionne tout pareil jusqu'à 5500tr/min, après c'est une coupure d'injection.
Autrement, non A2, la puissance maxi est à 6250tr/min et la coupure d'injection à 7250tr/min.

[Robinson]

Bonjour à tous,
Merci encore pour vos retours, ça y est je viens d'acheter ma moto Guzzi!
J'ai finalement opté pour une V7 II Spécial de 2016, c'est une première main qui a 43000kms. Le propriétaire est un passionné de moto Guzzi (il la vendait d'ailleurs pour acheter un V85), il n'a utilisé la moto que sur route pour faire des balades. La moto n'a donc jamais fait d'autoroute et très peu de ville. La moto a toujours dormi dans un garage et été entretenue rigoureusement chez Moto Guzzi (factures à l'appui) et elle est équipée d'amortisseurs shock factory et de pare-carters.
Le propriétaire m'a également donné avec un porte bagages, une sacoche de reservoir en cuir moto Guzzi, un saute vent moto Guzzi et des manchons pour l'hiver (très utiles pour les roadtrips à venir!).

Voici quelques photos:

[fasty]

Nickel !!!
Content pour toi

[Robinson]

Nickel !!!
Content pour toi

Merci !!

[FERRY]

Elle a bien l'air d'être en excellent état

[Centaurdedé]

Salut Robinson ,

Ton V7 est Magnifique ,
Reste plus qu'à l'équiper d'un Porte-baggages et/ou Sacoches ...
(Chouette couleur)
Mais en Rosso , elle ira moins vite !

Tchao A+ Dedé

[FranzV7Café]

Magnifique!
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon