1100 Vintage - en panne enfin !

[theblakpowervintage]

Tu iras gonfler tes pneus ailleurs la prochaine fois...

Plus sérieusement, c'est toujours la même histoire : jamais rien de grave, toujours une mauvaise information donnée au calculateur, et souvent à cause d'un signal interrompu... je crois qu'il faut toujours garder ça en tête quand on cherche !

salut yanguzz !

exact faut toujours garder l" esprit de base avant de tout démonter !!
mais çà te prend le choux trés vite ....

tant que j"avais pas retiré le tps pour controler la piste , je serai encore là a regarder la moto de profile comme un c..

[remo]

slt! tu ne risques pas d'avoir ce genre de desagrement avec ta 1000S

[theblakpowervintage]

slt! tu ne risques pas d'avoir ce genre de desagrement avec ta 1000S

1004S; 1004S !

moins de fils ; un missile piloté par 7cm2 d"électronic .... y'a pas plus court!

[remo]

slt! tu ne risques pas d'avoir ce genre de desagrement avec ta 1000S

1004S; 1004S !

moins de fils ; un missile piloté par 7cm2 d"électronic .... y'a pas plus court!

oups! 1000 ou1004 du moment qu'elle est rouge elle va plus vite

ca doit te donner envie de passer la vintage aux carbus

[anveville]

Heureux que tu aies résolu ton problème!

Une question pour vivre moins bête: c'est quoi un TPS?

Et ça ressemble à quoi?

[jeanroche]

Salut.
Tu as un outil "extraordinaire" comme Google entre tes mains puisque tu surfes ici.
Tu tapes TPS Guzzi dans le moteur de recherche et tu ouvres les nombreux liens divers et variés sur le TPS .
Si tu sélectionnes "images" à la place de "Tous" dans le menu, tu as les images .
Ici réglages et images.
http://www.mandello.fr/tps.html

Les composants du TPS, détails et images.
A la Page 17
http://www.guzzitek.org/bible/Injection.pdf