salut les gars

tof44320 · Message par **tof44320** » 21 janv. 2013, 18:58

j ai vu un essai de guz bellagio disant que le bloc est issu d une cylindrée 750
exact ou pas

billyguzzi · Message par **billyguzzi** » 21 janv. 2013, 19:18

Dans l'absolu, il finit par avoir raison: les premiers gros blocs ont commencé à 700cc puis 750. 850, etc..
Mais le bellagio est un dérivé du nouveau moteur arrivé avec la breva 1100.
Ce moteur a été développé en 850 (course réduite), puis 1200 (alésage augmenté) puis ce 940 (alésage du 1200, course du 850).
Ce moteur n'a rien à voir avec le 750 (nevada, classic) qui lui est dérivé du petit bloc de la V50 de 76:
http://guzzismalltwins.blogspot.fr/2012 ... etait.html > merci Fabien !

tof44320 · Message par **tof44320** » 21 janv. 2013, 19:40

merci pour ta réponse précise

manuh83 · Message par **manuh83** » 22 janv. 2013, 13:13

Comme quoi on en apprend souvent plus dans des forums de passionnés que dans la presse....

Message par **Guzzouille** » 22 janv. 2013, 16:28

billyguzzi a écrit :Mais le bellagio est un dérivé du nouveau moteur arrivé avec la breva 1100

Non, il me semble bien qu'il est dérivé des anciens blocs ... l'alternateur de la Bellagio est positionné en bout du vilo et non pas au dessus des cylindres comme les nouveaux blocs depuis la Breva en 2005

billyguzzi · Message par **billyguzzi** » 22 janv. 2013, 19:21

Le "nouveau" gros bloc est dérivé des anciens, pas mal de pièces doivent se réadapter, à l'inverse des "petits blocs".
Quand je parlais du "nouveau moteur" de breva 1100, ça concernait aussi la boite de vitesse et le monobras.
La bellagio reprend aussi les culasses (ou les cache-culbu) de breva.
Ils ont peut-être remis l'ancien alternateur pour réutiliser le cadre de calif, l'alternateur déporté étant plus encombrant.

tof44320 · Message par **tof44320** » 22 févr. 2013, 19:41

ok merci pour les infos

Guzzi passion

Guzzi passion

salut les gars

salut les gars

merci

ok