oui c'est la résistance de la bobine qui protège l'allumage, moins de résistance tu consommes plus d'Ampères mais l’étincelle est plus forte.
Pas assez de résistance au primaire et tu risques de cramer l'allumage.
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- 25 janv. 2016, 21:05
- Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
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- 25 janv. 2016, 12:48
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- 23 janv. 2016, 21:55
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- 17 janv. 2016, 20:20
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- 16 janv. 2016, 18:15
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- 16 janv. 2016, 18:10
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Re: 850 T3 California - Ecrou vilo bloqué
Salut,
Tu as quoi comme outils, c'est quand même serré fort.
Tu as quoi comme outils, c'est quand même serré fort.
- 15 janv. 2016, 12:02
- Forum : 1100 Classic / EV / IE / Jackal / PI / Special / Stone / Titanium / Touring / Vintage
- Sujet : 1100 EV - Réglage de la richesse sur injectée
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oui le bypass sur l'injection est utilisé pour équilibrer ou augmenter ou baisser le ralenti après avoir réglé le TPS aux valeurs constructeur, quoique sur les guzzi apparemment elles sont souvent fermées car elles perturbent le flux gazeux. La richesse elle peut être augmentée logiciellement, mais ...
- 15 janv. 2016, 08:22
- Forum : Breva 850 - 1100 - 1200
- Sujet : Joint couvre culasse
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- 15 janv. 2016, 08:17
- Forum : 1100 Classic / EV / IE / Jackal / PI / Special / Stone / Titanium / Touring / Vintage
- Sujet : 1100 EV - Réglage de la richesse sur injectée
- Réponses : 32
- Vues : 9230
Tous les TPS (réglables) italiens sont réglés à 150mv lorsque les papillons sont complètements fermés, c'est à dire vis de ralenti dévissée et si possible corps nettoyé (souvent il y a de la crasse collante là ou touche le papillon), après il faut remonter le ralenti à la valeur qu'il faut (chaque m...
- 06 janv. 2016, 08:41
- Forum : 1200 Sport
- Sujet : Tuning - Train avant de Griso
- Réponses : 23
- Vues : 6888
c'est sur une ducati ST4s, j'ai monté un semi radial de 1098 mais ce sont tous les mêmes et Aprillia aussi. J'ai aussi monté les étriers de RSV en 34/34 (OR sur les RSV et Argent sur les 999). J'aurais pu monter un MC de 999 avec le bocal intégré mais il ne passait pas avec le carénage. Pour info, c...
- 05 janv. 2016, 22:40
- Forum : 1200 Sport
- Sujet : Tuning - Train avant de Griso
- Réponses : 23
- Vues : 6888
- 04 janv. 2016, 13:17
- Forum : Side-car
- Sujet : freinage side
- Réponses : 4
- Vues : 5080
Tu as un piston de 15mm sur le T3, il te faudrait un piston de 16mm
genre calif EV ou autres
http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php
après faut revoir la fixation.
genre calif EV ou autres
http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php
après faut revoir la fixation.
- 28 déc. 2015, 16:42
- Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
- Sujet : 850 T3 - Achat , j'ai les jetons...
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- 27 nov. 2015, 15:10
- Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
- Sujet : - Question Le Mans
- Réponses : 212
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Re: - Question Le Mans
il n'y a pas que la taille des conduits qui comptent.
Pi les conduits ça ce travail, avec des soupapes de 44 tu pourrais monter à 41,5 voir 42.
tout dépend de la préparation, le temps de croisement, etc...
Pi les conduits ça ce travail, avec des soupapes de 44 tu pourrais monter à 41,5 voir 42.
tout dépend de la préparation, le temps de croisement, etc...