Tu peux trouver ça chez un vendeur de pièces auto , c'est ce que j'ai fait pour ma Breva , c'est pas du Facom mais à 12 balles ça me va très bien

Merci Magic Trix, je vais le contacter

Pour ton info, c'est en freinant du frein avant avec le levier au guidon , j'ai été trop violent....

Bonjour les Guzzistes Il m'est arrivé un sale coup samedi en rentrant d'une balade avec ma LM1 , je l'ai couchée , et moi avec ( première gamelle en 30 ans de bécane :( ) , Sur un freinage trop appuyé la roue avant a bloqué et la moto a donc finit par terre avec une bonne glissade , pour moi juste q...

Oui, le numéro doit être à cet emplacement normalement. Par contre quel est l'intérêt de "casser" une carte grise normale pour la mettre en carte collection, je ne vois pas quels sont les avantages ? Mes anciennes sont toutes en carte normale et niveau assurance je ne paye quasi rien, mais...

J'ai également fabriqué la mienne sans mercure mais avec de l'huile de boîte, ça fonctionne très bien et en effet il faut une bonne longueur de tuyau pour éviter que l'huile ne passe dans le moteur même si ça n'a aucune conséquence

Tu as aussi la solution de le faire réparer, il y a Carmo Electronics aux Pays-Bas qui le fait, je crois qu'un membre du forum leur avait envoyé le sien.

https://www.carmo.nl/

Salut Mitch J'ai commencé le remontage ce soir, mais ma clé dynamométrique serre au minimum à 6 m/kg, alors que les culasses ne doivent être serrées qu'à 4,2 m/kg maxi, j'ai donc du arrêter en attendant de trouver une autre clé :evil: Et pour en rajouter une couche, quand la culasse a été déposée je...

Dingue cette histoire de baguette cassée dans le cylindre... parce qu'il vient de m'arriver la même chose hier avec ma LM4, Et je n'ai pas réussi à retirer le morceau avec un aspirateur, j'ai donc passé une heure à deculasser ce soir. Maintenant j'attends que Barnabé m'envoie un nouveau joint de cul...

Splendide
ça me rappelle l'époque où j'avais attelé le mien avec un Watsonian Monza, et pour éviter le guidonnage la monte d'un pneu à profil plat Metzeler Block K à l'avant avait complètement supprimé le phénomène,
Profites bien de ton superbe jouet

Bienvenue ici, voisin breton, beau parcours moto et bel achat en perspective

Si cela te tente tu peux également venir retrouver des proprios de V7 sur le petit forum que je gère, c'est ici:
https://moto-guzzi-v7-ancien.forumactif.com/

Bizarre ça, il y a pourtant quelqu'un du forum qui en a fait réparer un

http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... 18#p322218

Il y a une boîte aux Pays-Bas qui les repare, Carmo electronics, on en parle ici
http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... ilit=Carmo

C'est exactement ce que j'ai fait pour les carbus de mon V7 spécial de 1971, il a quand même fallu un peu d'huile de coude pour enlever le mois gros, mais le résultat est nickel :D On peut faire aussi avec de l'acide citrique que l'on trouve en grande surface c'est plus concentré que le jus de citro...

Cours obligatoire :?: je ne suis pas d'accord, j'ai débuté en side avec mon V7 de 1971 attelé à un Watsonian Monza qui n'était pas freiné, et je ne suis jamais allé au tas, Il faut surtout être très concentré au début et ne pas vouloir aller trop vite, mais sinon, on peut très bien commencer le side...

Oui pourquoi pas