Question ..
Mécaniquement, pour que le moteur se "libere", il se passe quoi ?

Salut,

l'usure du début contribue à réduire les frottements entre les pièces, notamment au niveau des segments et des parois du cylindre.
Les pièces "trouvent leur place", elles s'accordent entre-elles, un équilibre s ...

Salut,

avais-tu roulé avec cette Calif' 2 avant tes travaux ou bien est-ce que tu la découvres ?

En comparaison avec d'autres motos, ça peut en effet paraître poussif : ce moteur a beaucoup d'inertie avec son volant lourd et il n'est pas conçu pour pour avoir de la "patate". Petites soupapes et ...

...Mettez des photos de vos Calif', c'est plus sympa... :wink:

s' il y a que cela pour ta faire plaisir...

Bon, allez... déjà vu, mais quand on aime !

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http://img15.hostingpics.net ...

Salut camarades Guzzistes,

bon bin ça roule... en quittant les Assises de la FFMC dans le Jura le WE dernier, j'ai prolongé le plaisir plus au sud.



y'a plus qu'à roder gentiment.

...Rien d'autre tant que j'y suis?
Si ! Les coulisseaux de starter.
Leur joint d’embase a tendance à se tasser, à s'écraser sur lui même et à se marquer, prenant l'empreinte du siège... résultat, de l'essence remonte par là et ça vient perturber toute la carburation, rendant les réglages ...

Sur ma Calif2 depuis que j'ai réglé les soupapes elle démarre au quart de tour à chaud alors qu'avant il fallait toujours le starter .
Et oui ! La première chose a regarder sur un moteur qui peine à démarrer à chaud, c'est le jeu aux soupapes.

A chaud, avec la dilatation, les queues de soupapes s ...

Si tu le peux, règle la pré-contrainte (bandage des ressorts) des amortos AR au plus doux et l'hydraulique en position moyenne.

J'ai suivi tes conseils, pour trouver la position moyenne de l'hydraulique j'ai serré-desserré à fond et compté le nombre de clics, et là...
48 clics à gauche et... 24 à ...

Salut à tous,

Merci de vos commentaires sympas.
Pour info, si vous vous demandez quel budget faut-il engager pour une telle remise en état de la mécanique, ça m'a coûté 3 650 € en pièces d'origine et en rectification (mise à la cote des jupes de cylindres, bagues de pied de bielles, guide de ...

Si, c'est lui.
Cet après-midi, resserrage des culasses...





...avec le ticheurte qui va bien.

Ça y est, ça roule !

La Guzz' a démarré hier en fin d'après-midi. Avec mon pote Axel venu avec son matos, on a réglé les carbus au dépressiomètre et l'allumage à la lampe strobo.

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Reste un problème avec les coulisseaux de starter : après ...

La voilà sortie de la salle d'opération et des soins intensifs.
On attaque maintenant la phase de réveil.
Elle a pu sortir dans le jardin pour voir le soleil, c'est bon signe.

Ouais, le filtre à air est vraiment mal foutu ... à faire moteur dans le cadre, c'est un truc à devenir dingue.
Renquiller le bras oscillant qui passe juste entre les bas de cadre et remboîter le cardan en même temps, c'est pas mal non plus dans le genre crise de nerfs.
A part ça, le reste est assez ...

Salut,

les p"tits travaux continuent...

d'abord, quelques retouches sur le cadre : les tâches ménagères ne sont pas sans noblesse.

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Voilà, c'est plus propre comme ça.
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Ensuite, repose des ...

Merci Cendrillon,

J'espère bien aussi ... une fois la T3 de nouveau sur ses pattes, ça va me titiller de revoir les copains et les copines Guzziste.

En attendant, je continue à retaper mes bouts de moto.

Salut,

La remise en état continue ... rien de très spectaculaire, mais du besogneux, du lent, du crade, du qui prend du temps : décrassage, brossage, peinture.

Le berceau inférieur et sa béquille centrale : brossé, décapé, repeint à la glicéro pour fer forgé.
http://img.imagesia.com/fichiers/i3 ...