Apparemment c’est le printemps de Prague qui mit fin a la fourniture des moteurs Jawa. La marque serait devenue Ital-jet.

https://www.leboncoin.fr/motos/2134932554.htm
En tout cas, le colori a existé sur les V50.

California 1 ou 2 pour moi, ce sont les plus belles des calif.

Je ne suis pas fou de l’esthétique mais Can Am a fait fort niveau concept et la marque qui produit nombre de moto-neiges doit avoir soigné la fiabilité. Quant au moteur Rotax, n’oublions pas qu’ils sont un des plus gros producteurs de moteur d’avions léger. Dites-nous qu’elles sont vos sensations de...

Tiens au fait, plus de nouvelles depuis septembre. Tu as réglé le problème du mou à mi-régime ?

Tiens au fait, plus de nouvelles depuis septembre. Tu as réglé le problème du à mi-régime ?

Boudu-con t’as qu’à croire comme c’est beau…

A priori c’est le même montage que ma V50C.
C’est vrai que c’est un peu mascagne.
Pour aider j’enduit les caoutchoucs avec un peu d’eau bien savonneuse.

C’est pourquoi certain font le choix de rouler en trail… Ceci dit faites attention à l’accord av/ar car cela a une influence sur la tenue de route. Sans rechercher les réglages compétition je vous joints ce lien assez bien illustré : https://moto-addict.com/technique-moto/96-regler-les-suspensions-d...

Salut. Pas trop trop loin, tu as Languedocmotorenov prés de Lacaune. Sinon une V50, c’est moins glamour qu’une lm mais pour en avoir une, je confirme que vu son poids, hors autoroute, c’est une moto facile et assez pétillante en série III qui est plus puissante et c’est une Guzzi à part entière (con...

Hé bien, tu dois apprécier la relative légèreté et la maniabilité de la V85 non ?

Ha, le 56 où sonne le bignou et fiente la mouette… Beau parcours et beau département ceci dit. On espère bien des photos, il y a des voyeurs parmi nous… en chipotant, pour moi la Ténéré, c’est 600cc mini et sans démarreur jusqu’en 86 et les Darmah des 900cc. Côté voile, tu te marrerais si tu m’avais...

Bon , c’est pas du side, mais il y a trois roues et un moteur Guzzi:


Fabrication anglaise.

En principe les mécaniques Italiennes sont belles (très) ou moches. Là pour moi , c’est neutre. Cela n’empêche pas que ce soit possiblement une bonne machine. Reste , toujours pour moi , qu’un bicylindre c’est mieux en V à 90°. C’est mieux équilibré et on peut se passer d’arbres d’équilibrage en pet...

La california T3 restera un des modèles phare de la marque…
Pour mon info, le grand pare-brise, ça crée pas des louvoiements au delà de 100km/h ?